五年硕果累累，宇通整装再启航

　　过去五年，郑州宇通客车股份有限公司硕果累累，不仅在其发展历程中挥下浓墨重彩的一笔，更是肩负起振兴民族品牌的历史使命。

　　2012年，宇通客车营业收入仅为197.63亿元，5年后的2016年已激增至358.5亿元，市场占有率超过30%，连续多年占据中国客车市场的龙头地位。宇通客车海外市场拓展更是独树一帜。截止目前，宇通客车批量出口至30多个国家和地区，全球市场占有率达到15%，已是目前全球规模最大的客车生产与销售企业，同时也是世界规模最大的新能源客车生产基地。

　　当前我国汽车行业处于技术变革和产业升级的关键机遇期，这给宇通客车提供了广阔的发展空间。未来五年，宇通客车将以优异成绩做起点整装再启航，只为打造国际主流客车供应商。

　　战略先行：“要做就做出成绩”

　　“过去五年是宇通客车发展历程中的重要五年。”近日，在宇通大厦，郑州宇通客车股份有限公司企管总监张宝锋说，无论销售业绩还是综合竞争力，这五年都是宇通客车快速发展的五年，也是能力和品牌价值显著提升的五年。

　　宇通客车始终坚持以市场为导向，前瞻性的进行市场和产品布局，努力抓住各细分行业的发展机会。过去五年，国家重点鼓励新能源汽车发展，而宇通自1999年就推出第一款纯电动客车，并在2007年成立新能源客车项目组，先人一步的战略眼光和敢于突破创新的市场化尝试，成就了宇通在新能源客车技术领域的全面领先。

　　提及宇通客车过去五年快速发展的内因时，张宝锋认为:

　　一是持续深化体制改革，不仅释放了企业活力，还能够快速满足市场及客户需求。

　　二是宇通客车企业文化为持续发展保驾护航。一直以来，宇通客车遵循“崇德、协同、鼎新”的核心价值观和“以客户为中心，以员工为中心”的经营管理理念。

　　三是通过科学管理 “四化”助力宇通客车步入智能化时代。

　　四是管理、产品、技术及品牌等创新思想落到实处。

　　举例，宇通客车以开放包容的胸怀引进人才，积极推进精益生产、在企业内部发布双创管理体系等。

　　技术引领：比国家政策提前1～2年

　　“宇通客车研发的产品与国家政策保持一致，必须做到比国家政策早实施1～2年。”郑州宇通客车股份有限公司技术总监段海燕认为，这是宇通客车遵守的“底线原则”。

　　宇通客车为了保持技术领先，除了前瞻性、系统性及客户价值外，持续的资金投入及高精尖技术人才一个都不能少。宇通客车每年的研发投入占全年产品销售额3%以上。2016年技术研发费用超过12.57亿元。目前，3200多位工程师，为保持领先而砥砺奋进。

　　新能源、智能化、网联化及轻量化是宇通客车未来五年重点投入的领域。在新能源汽车方面，宇通客车坚持纯电动、插电式及燃料电池三条腿走路。

　　随着智能网联技术的飞速进步，宇通客车表现突出，创建专门的车联网团队，自主研发了车联网云平台Vehicle+和车载智能终端iCard，并针对客运、公交、旅游、团体、校车、专用车等细分领域形成针对性的车队运营解决方案，实现新能源车辆故障监控、远程故障诊断、远程程序升级、远程车辆控制、远程充电调度、危险驾驶行为管理、车队维修维保管理、车路协同控制、大数据并发处理等先进技术，达到国内领先水平。

　　品牌全球化：提升国际竞争力

　　泰国，古巴、委内瑞拉、沙特、伊朗、俄罗斯、哈萨克斯坦、以色列、保加利亚、新加坡、法国、澳大利亚……目前全球100多个国家都有宇通客车行驶在公路上。

　　从2004年至今，宇通累计出口大中型客车超过35000台，其中2016年出口大中型客车7793台，占中国客车出口的38.2%。从2000年开始布局海外市场，到2007年与古巴签署创中国客车出口记录的5348台合同，再到2013年宇通与海外多个市场合作建立CKD工厂，实现销售模式丰富化，宇通走出了一条从产品出口到技术出口、标准输出的企业发展之路。

　　谈及经验，郑州宇通客车股份有限公司海外市场部副部长常浩认为:

　　一是在决定开发新的海外市场后，要先做充分调研、规划并制定有针对性的“一国一策”。

　　第二是“兵马未动粮草先行”，一定要做好服务保障、配件供应。

　　第三是从“狩猎者”向“耕田者”转变。

　　在现在宇通客车要打阵地战，重点推广“古巴模式”，针对不同客户、不同市场的需求，给予相应的产品、配件、融资以及全面的保障，从而提升销量和市场占有率，提升品牌美誉度，实现良性循环。未来五年，宇通客车的海外市场战略是，打好阵地战，积极推广“古巴模式”，集中资源做重点市场。

　　宇通客车做到中国客车行业老大显然不是一蹴而就，而是步步为营抵达彼岸，不仅要战略先行、技术领先，还要提升品牌的国际竞争力。下一个五年，宇通客车整装再启航，向着世界一流迈进。