【原创】省钱+适用才是硬道理 恒天新楚风“圈粉”济宁交运

　　“按照百公里成本来算，传统的燃油车大约需要花费90元，而纯电动物流车却只需花费16.5元，足足节省了4倍。”山东济宁交运集团机务处李敏对记者说。

　　近日，记者走进济宁交运集团，对济宁交运租赁的50辆恒天新楚风纯电动厢式物流车的使用情况进行了详细了解。

　　“黑白”两充，破解纯电动运营困境

　　据悉，济宁交运集团公司旗下有9家公交分公司，目前服务领域已经覆盖到城乡、城际(市区—县)以及“一票直达”快客等各个业务。从2015年到2016年，济宁交运共增加1326辆纯电动客车，采购的客车品牌更是涵盖了各大主流客车企业，所以，在新能源客车市场，济宁交运可谓是勇于吃螃蟹的一批企业。如今，在纯电动物流车兴起之初，济宁交运便又灵敏地“嗅到”发展商机。

　　谈起最初将传统物流车更换为纯电动车的初衷，李敏告诉记者，主要还是为城市环保需求考虑。整改的过程也受到过部分质疑，比如，纯电动物流车行驶里程是否能达标，运营成本等。但事实胜于雄辩，楚风牌纯电动厢式物流车采用“夜间整冲，白天补充”的方式，能够完全满足运营里程的需求。而且夜间充电会有“峰谷电价”的优惠，比起传统车而言，运营成本大大降低。

　　同时，纯电动车能够成功运营，充电桩是至关重要的因素。济宁交运为了保障所有纯电动车的需求，从2015年至今，已在全市建设了大小13个充电站，共234个充电桩，车桩比例达到5：1，完全可以满足车辆充电的需求。完善的充电设备，也为今后新能源市场的大力发展提供了基本保障。

　　不仅性能可靠 节约成本也很可观

　　为什么会选择恒天新楚风的纯电动厢式物流车?李敏向记者介绍，主要是通过其他客车厂家的推荐。经过一个月的试运营，无论从性能、质量或者售后来看，恒天新楚风的厢式物流车都契合了济宁交运的需求。此外，恒天新楚风“以租代购”的模式也大大减少了购车成本以及后期维修成本。“传统车辆各种维修保养、燃油消耗一年大约花费一万元左右，而这批纯电动厢式物流车一年仅需两三千元左右”。李敏说。

　　“我们此次租赁的50辆车，都是楚风牌HQG5051厢式物流车，货箱长4米多，车长6米，额定载重2吨，非常符合我们对大批量货物运输的需求。”据李敏介绍，目前，该批物流车已经分配到全市各个子公司，承担起物流、城际配送、蔬菜配送等业务。

　　作为纯电动车的核心构成，电池的质量至关重要。据悉，该批新楚风牌物流车均采用三元锂电池。对于电池的性能，济宁交运机务处长孟朝旭表示：“刚开始比较担心三元锂电池性能可能跟不上，但使用一段时间后就彻底打消了顾虑，目前一直在使用，效果不错。”

　　谈到对纯电动物流车的期望，李敏坦言：“发展的同时，希望物流车能够得到更多的路权，政府能够给予更多的补贴，促进纯电动物流车的发展。”对于未来规划，李敏透露，日后将会继续与恒天新楚风保持合作。