张小平：引介欧洲最新技术标准，推动中国客车智能化、信息化发展

　　11月9日，由中国公路学会客车分会、中国公路车辆机械有限公司、欧科佳(上海)汽车电子设备有限公司共同举办的第15届客车市场研究会在桂林召开。行业协会领导、业内专家、客运企业代表、整车及零部件企业代表等140余人出席本次会议。

　　会上，欧科佳董事长兼总经理张小平博士对欧洲客车智能化、信息化发展情况做了介绍，并同时呼吁我国公交客运企业积极参与欧洲客车智能化、信息化标准实施项目，进一步推动中国客车业朝着更高的国际化水准发展。他强调，欧科佳将始终坚持不仅将欧洲最先进的客车智能化、信息化技术引入中国，而且将主动扛起引领中国客车智能化、信息化技术加速发展的大旗。

　　客车信息化2.0时代需要互联互通的标准

　　张小平介绍，信息化前时代的客车和公交车(Coach and Bus)主要采用传统强电控制方式，所有的负载都通过保险丝开关去控制，负载越多线束越粗。

　　随后，我国客车和公交车信息化进入1.0时代，车辆开始采用CAN总线控制系统，然而这个CAN总线控制系统与外界是不连接的，不联网的，是一个封闭的系统。总线控制系统可以控制车身、车门等从而实现信息化，然而，信息传输线路却十分有限，无论负载有多少，只有两根信号线和一根电源线。

　　而进入客车信息化2.0时代后，车载CAN总线网络开始与外界联网，在CAN总线之上增加了需要与外界联网的设备，如GPS、乘客计数器等，然而，每个增加的设备都是独立与外界连接，每个增加的设备都须使用自带的天线、显示屏和操作界面。

　　因此，也就造成了这个时代所面临的几大尴尬：即系统架构复杂，车辆生产中安装困难;同类设备出现多余重复使用，如天线、显示屏等;插接件太多，工作可靠性低;线缆太多不易布置，信号干扰问题很难解决;不易进入，维修、维护保养困难。

　　而所有这些问题都是源于：没有互联互通的标准!因此，各种操控都需要一个专门的设备、专门的操作界面去完成，这也是客车和公交车信息化2.0时代最需要解决的重要问题。

　　从EBSF到ITxPT，欧洲引领客车智能化、信息化发展

　　张小平认为，在此方面，欧洲未来公交系统项目 (简称：EBSF)更加领先，值得学习。该项目发起单位为欧盟委员会，组织实施单位是公共交通国际联合会。

　　其中，EBSF1.0实施时间是2008年—2012年，该项目由来自11个国家的47个组织成员共同完成，其目标是保持欧洲的技术领先性。该项目所取得的突破性成果在于：确定了欧洲标准的公交车电子电气架构，并将工业以太网引入车载环境，在车载环境中使用互联网通讯协议。

　　目前，EBSF2.0项目已开始实施推进，实施时间为2015年—2020年，该项目在1.0的基础上提升标准化的水平，并以IT行业标准为基础确定车载设备的现场测试规范。该项目在已开展的英国伦敦示范项目的基础上，增加了法国巴黎、里昂，西班牙圣塞巴斯蒂安、巴塞罗那，意大利拉文纳5个示范城市。

　　据了解，该项目的目标是制定欧盟的标准——EN13149标准，包括硬件接口标准化，通信协议标准化，以及该系统所能提供的服务。

　　值得一提的是，上海欧科佳作为中国唯一一家参与了EBFS项目的公司，将该项目中的客车智能化、信息化技术带到了中国。

　　为进一步推进标准的制定，目前，欧盟还实施了ITxPT 项目，即用于公共交通的信息技术。该项目的目的主要包括三个方面：对相关标准的实施提供技术支撑;对IT设备用于公交系统和相关后台中的“即插即用”性提供实践支持;完善欧洲标准EN13149中的第7、8、9分章。

　　作为该项目的成员单位，欧科佳在国内主推的DMT方案完全符合ITxPT标准的要求。

　　从EBSF1.0到EBSF2.0再到ITxPT，这些项目的推进对于欧洲又有着怎样的战略意义呢?

　　据介绍，EBSF及ITxPT对欧洲的战略意义包括：一、整合欧盟各国的资源，统一行动。二、通过标准化构成事实上的技术准入门槛。三、保持在客车行业的技术和市场领先地位。

　　欧科佳助力中国高端客车竞技海外市场

　　最后，张小平还介绍了欧科佳参与ITxPT项目的实施实例，同时也都是2017比利时世界客车博览会的获奖者。即最佳创新奖获得者——法国 ALSTOM-NTL（阿尔斯通- NTL）公司的12米纯电动公交车APTIS，和最佳环保奖获得者——中国宇通客车E12纯电动公交车。

宇通客车E12的仪表盘

　　其中，APTIS采用的是欧科佳的一体式仪表台PODIUM2。而宇通客车是第一家研发符合ITxPT标准公交车的中国客车企业。宇通客车E12纯电动客车的仪表盘也采用了欧科佳的一体式仪表台PODIUM2。

　　会议现场，张小平也呼吁，希望有更多的中国客车企业参与欧洲客车信息化标准项目实施，以带动中国客车的国际化水准提升。欧科佳在将欧洲最先进技术引入中国的同时，也将扛起国内相关技术进步的大旗，推动我国汽车产业智能化、信息化持续向前发展。