【原创】解密舒驰客车的“舒驰”基因——访舒驰客车销售总经理王令军

　　在高手如云的客车江湖，舒驰客车的步伐始终紧跟时代的脚步前行。它大胆而不失沉稳、低调又不乏内涵，用行动书写“舒行五洲 驰骋天下”。那么，舒驰究竟是用什么来支撑“舒驰”的呢?

舒驰客车销售总经理王令军(左)做客新闻中心

　　5月28日，在2018北京国际道路运输车辆展的新闻中心，中国客车信息网记者专访了舒驰客车销售总经理王令军。他表示：“舒驰客车是中国客车行业最早的生产企业之一，四十余年的客车制造经验赋予了舒驰客车深厚的技术底蕴和文化内涵。一直以来，舒驰客车坚持以技术和品牌的‘双引擎 ’发力，打造出了更经济、更省心、更安全、更智能的产品，不断提高着交通运输发展的质量和效益，为交通强国建设提供了有力支撑。”

舒驰客车展台

　　将品质浸润到“基因”里

　　在2018北京国际道路运输车辆展上，舒驰携YTK6128GEV纯电动城市客车与YTK5040XXYEV11纯电动厢式物流车亮相，意味着舒驰在巩固纯电动客车领先市场和技术优势基础上，也吹响了进军纯电动物流车市场的号角。

　　王令军介绍，相比以往，舒驰车辆在品质方面有了进一步提升。以此次参展的YTK6128GEV纯电动城市客车为例，在保持相同电量的情况下，将动力电池从10块减少为6块，电池的能量密度明显提高。同时，整车重量明显降低，且大大提升了车辆的续航里程。而YTK5040XXYEV11纯电动厢式物流车搭载了磷酸铁锂电池，采用电机自动变数器集成一体系统(EMT)自动变速箱，大大提高了车辆的动力性与经济性。

舒驰YTK6128GEV纯电动城市客车

　　“舒驰客车以工匠精神助力着客车行业的转型升级，产品具备诸多优势。”王令军介绍，“首先，公司全系产品采用全承载车身，不仅重量更轻，而且强度是普通客车的3—6倍，可以为乘客提供最大限度的安全空间。其次，车辆采用电机自动变数器集成一体系统(EMT)，相比于直驱式的动力系统，其充分结合了电机的输出特性以及变速箱的多传动功能，可适应经常变化的行驶条件，在动力性、能耗方面具有明显优势，爬坡能力显著提升。再次，车辆采用多合一控制器，集成主驱控制器、油泵控制器、气泵控制器、DC/DC配电配置、空调配电配置、电除霜配电配置等多功能于一体，质量轻、成本低、系统可靠性高。此外，车辆防护等级达IP67，实现更好地防火、防水、防触电，打造了更稳定、更可靠的新能源车辆，消除了用户的后顾之忧。”

舒驰YTK5040XXYEV11纯电动厢式物流车

　　目前，舒驰客车已拥有“舒驰”品牌五大系列近100个品种的大、中、轻型公路客车、旅游客车、城市客车、校车、纯电动客车的产品群。产品涵盖6米到13.7米，能充分满足用户的各种车辆需求，开启了全维度的提速模式。在追求品质的路上，舒驰客车从未止步。

　　不断增强“造血”功能

　　王令军认为，只有传承和弘扬“工匠精神”，将其渗透至生产研发的每个环节，才能生产出高品质的产品，才能带动整个行业的良性发展，打造更好的业态格局。

　　面对新能源车补贴的退坡，舒驰客车十分淡定。王令军告诉记者：“舒驰客车将坚定不移地贯彻落实国家新能源汽车产业发展战略，以技术创新推动企业发展，赋予产品更多的内涵，不断迭代升级提高产品的性能，提高性价比，用实力助力客户实现利益最大化。2018年，舒驰将寻找更好的运营平台，加强合作，达到合作共赢，将新能源汽车带进千家万户，营造纯电动汽车发展新生态。”

　　为了更好地落实目标，舒驰客车正积极推进新能源客车新厂建设项目。该项目是按照“中国制造2025”和“工业4.0”的标准建设，总投资50亿元，其中固定资产投资10亿元，流动资金40亿元，占地277亩，建筑面积12万平方米，在新厂区将新上智能机器人、电泳、整车检测等生产线，同时对老厂区生产线、生产设备进行改造，进而达到年产10000辆纯电动客车、5000辆纯电动物流车的规模。该项目已于2017年9月开工，将于2018年竣工投产。

　　不容忽视的是，舒驰客车在立足国内市场的同时，也在积极开拓国际市场，产品已销往俄罗斯、阿尔及利亚、新西兰、秘鲁、哥伦比亚、赞比亚、新加坡、伊朗、泰国、中国台湾等20余个国家和地区。此外，舒驰客车有6个车型还连续三年参加了俄罗斯客车展览会，其中有2个车型获得俄罗斯进口许可证，并且有2款产品获得了台湾认证。

　　“绝不在面临淘汰时才转型，我们一直是主动求变。”王令军说。从“旧”到“新”，从客车到物流车的布局，折射出舒驰客车发展的“大格局”。未来，舒驰客车将不断布局“新滩点”，运用“新技术”，做强“新产业”，用多维度产品打造竞争力，不断扩展市场的宽度与广度，真正实现舒行五洲、驰骋天下。