【2018客车市场研究会】把脉2019年客车市场走势 第16届客车市场研究会在丹阳召开

会议现场

　　1月11日，由中国公路学会客车分会主办的第16届客车市场研究会在江苏丹阳召开。来自全国客车制造企业、零部件企业、科研院所、金融研究机构等单位的代表共200余人参加了此次会议。会议由中国公路学会客车分会副理事长兼秘书长胡选儒主持。

中国公路学会客车分会副理事长兼秘书长胡选儒主持会议

　　会上，专家们对2018年客车各细分市场的表现及2019年的发展趋势进行了总结和探讨。其中，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，客车市场提前入冬，预计2018年5米以上客车销量约21万辆，同比下降10%。而且，2019年，客车市场的积极因素不多，预计5米以上客车总销量约20万辆，同比下降5%左右。不过，他同时指出，旅游客车需求增长是促进客车行业发展的新动能，大有可为。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清发表演讲

　　佘振清表示，2018年，中国客车行业的整体表现并不好。据中国客车统计信息网关注的40家企业销量数据显示，2018年1—11月份，企业累计销售5米以上客车178834辆，同比下降11.54%，其中座位客车（公路客车）下降14.7%，校车下降22.69%，公交客车下降1.86%，其他客车下降27.68%。

　　在40家企业中有32家涉及新能源客车领域，5米以上新能源客车销量为72855辆，同比下降5.73%；传统客车销量继续下滑，整体销量为105979辆，降幅达15.14%，其中座位客车下降11.77%，公交客车下降38.64%。总销量中，大型客车销量70082辆，同比下降12.10%；中型客车销量54731辆，同比下降4.60%；轻型客车销量54021辆，同比下降16.98%。

会议现场

　　佘振清指出，2018年，客车行业发展呈现五大态势：一是现状，资本重组善始善终者少，身陷泥潭者多；二是趋势，客车市场已经提前入冬；三是困惑，校车进入“死胡同”；四是难题，沉淀在终端的二手车将成为压垮客车市场的最后一根稻草；五是企业，新进入者面临大考。

　　他预计，2019年，销量下滑仍是主旋律，5米以上客车总销量约20万辆，同比下降5%左右。具体是：座位客车总销量8万辆，同比下降5%；公交客车总销量9万辆左右，同比下降10%；校车销量1.5万辆左右，同比下降10%；其他客车1.5万辆，同比略有下降。其中，新能源客车同比下降10%左右，总销量预计9万辆（其中公交客车7.5万辆，座位客车0.5万辆，物流车1万辆）。

会议现场

　　面对客车行业的“冰冷”，佘振清认为，旅游客运或成为传统道路客运企业转型升级的新选择与新方向。主要理由包括：一是政策密集出台，旅游产业处于高速发展时期；二是全域旅游促进旅游客车需求升级；三是标准体系的建设和完善是旅游客车需求增长的催化剂；四是无人驾驶客车可率先在旅游领域落地；五是房车将茁壮成长。

宇通客车市场分析经理杜蓉

中通客车品牌部部长李笃生

慧眼看车创始人杨立慧

房车市场独立观察员方俊

　　会上，宇通客车市场分析经理杜蓉、中通客车品牌部部长李笃生、慧眼看车创始人杨立慧、房车市场独立观察员方俊还分别围绕公路客车、公交客车、新能源客车、房车等细分市场，对2018年的现状进行了分析，并对2019年的发展趋势进行了预测。