【2018客车市场研究会】方俊：房车盛宴将开启客车行业新的“幸福时代”

会议现场

　　1月11日，江苏丹阳，由中国公路学会客车分会主办的第16届客车市场研究会圆满落下帷幕。来自全国客车制造企业、零部件企业、科研院所、金融研究机构等单位的代表共200余人参加了此次会议。

房车市场独立观察员方俊作演讲

　　会上，房车市场独立观察员方俊表示，从物质获得“幸福感”的时代已结束，而房车盛宴将开启客车行业新的“幸福时代”，5—10年将再造一个客车行业。

　　方俊在分析2018年房车市场现状及未来发展趋势时提出，人们的“幸福感”正从“物质型幸福”向“注重体验与精神感受的幸福”转变，而房车可以带人们领略不一样的人生。最初，露营是一种生活压迫;现在，露营则是一种生活态度。

　　从产业前景来看，首先，房车旅游是社会发展生活的高级阶段及刚性需求。方俊表示，人们对美好生活需求的日益增长，对旅游及生活认知发生变化，加上房车旅游相比其他方式能最高节约费用达74%，因此，房车是人们享受生活、感受世界的最佳方式。

　　其次，房车旅游有明确的政策保障支持。房车旅游产业作为新兴战略产业，2016年以来，多达11个部委都出台了房车露营相关法规和扶持政策。

　　从实际市场表现来看，房车旅游产业的春天已到来并不断加速。2017年，房车旅游产业步入高速发展期，到2018年上半年，仍保持着同比86%的增速。

　　统计数据显示，2018年，国内旅游约55.4亿人次，收入约5.13万亿元，同比增幅均超10%;出境旅游约1.48亿人次，收入约5.99万亿元。旅游产业的高速增长也带动惠及了房车产业。方俊介绍，2016年到2017年短短两年，房车保有量从4.86万辆跃升至6.94万辆，预测2018年我国房车保有量将达到10万辆。从2016年到2017年，房车销量也从1.86万辆提升到2.08万辆，预计2021年中国房车产量和销量将迎来大突破。

　　在营地配套上，2017年，全国共有1273个露营地，其中已建成露营地825个，在建营地448个。按照全国各省市的“十三五”规划，营地数量将建设超4000个。

　　因此，无论是从国内房车生产情况还是出口来看，房车近两年均增长迅猛。工信部数据显示，房车公示厂家数量2017年是2016年的近1.3倍，增长了30%;公示车型数量2017年是2016年的近1.6倍，增长了58%。在出口方面，房车2017年出口量超过1.7万辆，相比2015年及2016年均呈现稳定上涨趋势，增长率超过20%，出口占国内生产总量近50%。

　　方俊也坦言，尽管如此，与国外市场比起来，国内房车市场仍处于起步期，具有巨大发展空间。2017年，全球房车总量为1800万辆。其中，美国为1130万辆、加拿大122.5万辆、欧洲744.4万辆，而我国总量仅为6.94万辆，占比不到0.4%。

　　从营地建设来看，2017年，美国营地达2.7万个，数量排名第一，欧洲也有2.5万个。而我国的1273个与国外相比，仍有相当大的差距。

　　从购买人群来看，国外是退休老人卖掉房子开着房车抱团养老。而国内目前主要是资深驴友或玩家旅游度假，以及运营商租赁。不过，房车文化正在逐步进入人们日常生活。

　　从法规层面来看，在美国，C照可以驾驶任何类别的房车。而我国的C1照仅可驾驶车长小于6米、乘坐人数小于等于9人的自行式房车，或车长小于6米、总质量小于4500千克的拖挂式房车。

　　综合来看，方俊认为，客车企业“掘金”房车产业，细分市场有望做大。首先，对于进入调整期的中国客车行业来说，发展房车是客车企业面临的新机遇。其次，房车改装背后的“暴利”，也是促使客车企业加快布局的重要原因。再次，客车生产企业进军房车市场，有利于房车产品质量和产品竞争力的提升，未来对房车的正向研发也非常有益。

　　尽管面临乘用车企业在房车领域的抢先加速布局、房车市场已经开始“激进式”进化等挑战，但方俊强调，客车制造灵活的生产研发是差异化核心竞争优势。无论是从建立产品体系还是专业团队，抑或产品定义(工艺规划)以及产能资本(量体裁衣)等方面，客车企业都有传统的先天优势，通过新材料、新工艺、新技术的应用，有望抓住房车市场的机遇。

　　因此，方俊提出，房车盛宴将开启客车行业新的“幸福时代”，在产销量规模上，未来5—10年都是一个高增长的行业，而伴随着AI及无人驾驶技术的不断突破，房车将成为一个休闲娱乐的智能服务空间。

　　房车盛宴，为你而来，理性对待，健康发展。方俊强调，预计到2025年，中国房车销量可达20万辆，相当于再造了一个客车行业。这对于进入调整期的中国客车行业来说，进军房车产业无疑是个新机遇。房车市场也有望成为传统客车企业下一步争抢的“奶酪”。车市在历经寒冬冰霜洗礼后，房车将有望成为汽车市场迎春的那抹亮色。