东方卫视《中国长三角》带你看，安凯如何用科技创新提气“合肥制造”？

近年来

从量子通信到人造太阳

再到超导装置

合肥以其强大的科技创新能力

频频引来全国、世界的关注

▲中国“人造太阳”——全超导托卡马克核聚变实验装置(EAST)

合肥在人工智能、新能源汽车等

前沿科技产业方面的布局

更使它成为长三角

最具科技创新能力的城市之一

近日，东方卫视《中国长三角》栏目推出

《一座“黑马”城市的创新密码》

报道了合肥的创新之路

　　《中国长三角》栏目介绍

　　《中国长三角》是由上海广播电视台推出的，以“观察长三角发展、剖析长三角案例、推介长三角资源”为宗旨，深入中国最大城市群，讲述财富故事，观察政情动向，力求讲好长三角“发展故事”。不仅立足国家发展战略，也会贴地飞行，聚焦民生生活；既关注产业发展、经济形态等硬话题，也有文化、旅游、生活等方面的人文内容。

　　为什么是合肥？为了破解这座科创“黑马”城市的创新密码，节目来到了“合肥制造”的代表——安凯客车，深入安凯氢燃料发动机系统性能测试实验室，对话安凯客车董事长戴茂方、安凯客车技术中心主任助理陈顺东，揭秘安凯客车的创新之路。

　　采访中，在安凯氢燃料发动机系统性能测试实验室，安凯客车技术中心主任助理陈顺东深度解析了氢燃料电池技术：“安凯氢燃料客车采用功率等级30千瓦的氢燃料电池发动机，通过氢气和氧气在燃料电池发动机里面反应进行发电。”

　　这样的发电形式有什么优势呢？陈顺东也在节目中向主持人重点讲解：“这样的发电形式有两个很重要的优势。一是燃料加注时间短、高续航等。氢燃料电池的燃料加注一次只需5分钟，续驶里程可以达到300公里以上；二是在整个运行过程中，氢燃料电池客车排出的废弃物是纯净的空气和水，实现了真正的零排放。”

　　近年来，我国对发展氢能产业高度重视。从2016年开始，《能源技术革命创新行动计划(2016—2030年)》、《中国制造2025-能源装备实施方案》、《国家创新驱动发展战略纲要(2016)》等国家政策将氢燃料电池和氢能开发利用列入重点专项，将氢燃料汽车的发展真正推上日程。

　　按照相关规划，我国到2030年要实现氢燃料电池汽车的保有量200万辆。未来要大规模发展，氢燃料电池汽车除了核心技术仍需提升之外，更关键在于加快完善基础设施，不断强化示范运行。

　　作为最早从事新能源研究的企业之一，安凯客车早在十年前，已经开展氢燃料电池客车的相关技术研发及产品布局。

　　安凯氢燃料电池客车在研发之初，就设定了轻量化、集成化、低氢耗、宽温域、平台化的设计理念，整车在安全性、可靠性、环境适应性及综合成本上更具优势。

　　目前，安凯已经研发出了第三代氢燃料电池客车，其燃料电池系统具有高度集成的定制式设计、优化的系统匹配和极简的系统架构设计等优势，整车在动力性、经济性、舒适性上可实现协调平衡，是打造创新、绿色、和谐、协调发展理念城市的最好载体。

▲主持人对话安凯客车董事长戴茂方

　　通过系列化的氢燃料电池客车产品研发，推动我国新能源客车市场化转型升级，并在政策的引导下，未来将探寻全新的商业运营模式。

　　现在，合肥将在新的起点上出发，向着构建具有国际竞争力的现代化产业体系，向着打造具有国际影响力的创新之都阔步迈进。而安凯客车也将继续立足合肥、立足安徽，继续保持干劲，致力于氢燃料客车产业发展，并作为当地制造产业的典范，向全国乃至全球各地，展示“合肥制造”的高度。