上海市交通委：实现公交实时到站信息全覆盖 完善跨省毗邻地区公交衔接

　　实现公交实时到站信息百分百全覆盖，完善上海与苏浙毗邻地区公交客运衔接，再添一批中运量公交线……上海市交通委主任谢峰21日做客“2019上海民生访谈”时表示，上海将进一步推进落实公交优先发展策略，并对交通领域的热点民生问题进行回应。

　　据悉，截至2019年3月，“上海公交”APP已实现全市1393条线路的实时到站信息发布，约占全市公交线路总数的90%，中心城区线路已全覆盖。谢峰透露，预计今年底将完成全覆盖，实现浦西中心城区和浦东中环以内区域公交线路中途站点实时到站信息预报服务全覆盖。

　　长三角走向更高质量一体化发展，离不开交通基础设施的互联互通。目前，上海已开设毗邻地区公交客运衔接线路共14条，其中跨省运行的城市公交线路9条。上海市交通委2018年制定并出台了《关于进一步规范和完善本市与苏浙两省毗邻地区公交客运衔接的指导意见》。

　　“下一步，三省一市交通主管部门计划将毗邻地区公交客运衔接线路试点，纳入共同签订的《长三角交通更高质量一体化发展座谈会备忘录》，并联合成立长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点工作小组，进一步研究制定适应长三角各毗邻地区的公交客运衔接模式，形成统一、明确的运营标准和执法监管体系。”谢峰说。

　　据介绍，71路中运量公交现在运行情况良好，未来上海计划进一步发展中运量公交。根据规划，中心城区将形成“九横十三纵”22条公交中运量通道，全长280公里。谢峰表示，预期在中心城区范围内将形成“轨道交通+中运量”，构成城市公共交通主骨架，基本能够覆盖上海的中心城区主要的公共交通客运走廊。

　　此外，谢峰还对一些交通热点话题进行回应。

　　——今年政府工作报告提出“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”。上海现已基本确定本市取消高速公路省界收费站的实施方案计划，将于2019年年底取消高速公路省界收费站。

　　——对于网约车管理问题，上海市交通部门2018年对网约车相关企业进行了密集的约谈、整顿。下一步，上海市交通委将继续发挥监管作用，积极稳步推进网约车平台企业合规化工作。4月底前，清退第三批无网约车资质的车辆。

　　——目前，经相关专家反复论证、达成共识后确定上海市共享单车的合理总量约80万辆。2018年，上海市交通委会同公安机关完成全市约90万辆单车电子注册工作。未来，多部门将根据考核企业的结果动态调整其注册车辆数量，要求连续2次考核不合格的企业退出上海市场。

　　谢峰表示，上海市交通委会积极回应市民反应的在出行中遇到的问题。不断提升上海的城市交通体系，让建设越来越完善，让系统越来越先进。让运营管理水平像绣花一样精细，尽可能让市民的出行感受度越来越好。