公交都市创建 新能源车有力助攻

　　日前，交通运输部发布《2018年交通运输行业发展统计公报》。截至2018年年底，全国共有67万辆公共汽电车，较2017年增长了3.4%。按照车辆燃料分类，天然气车占24.5%，纯电动车占37.8%，混合动力车占12.9%。其中，纯电动车占比较2017年增长了11.5个百分点。

　　在新能源公交快速发展进程中，车辆行驶里程不断提高、配套充电设施越来越完善。以陕西省西安市公共交通总公司（简称西安公交）、山东省青岛市真情巴士集团有限公司（简称青岛真情巴士）为例，公交企业不断优化公交线网、提升服务品质，在新能源车应用、维修保障等方面探索出各自的“用车经”，为两座城市公交都市创建献上有力“助攻”。

在黄岛区公交枢纽站，新能源公交车井然有序地充电。

　　大踏步新能源化 城市天更蓝

　　“2012年，西安入选首批国家公交都市建设示范城市，无论是公交线网优化、服务品质提升，还是车辆装备更新，市民对公交的便捷性、舒适性和环保性都提出了更高的要求。”西安公交副总经理宋玉全告诉记者，在公交服务多元化发展的同时，西安公交车辆也在不断提档升级。

　　2018年8月，西安市人民政府印发《西安市“铁腕治霾·保卫蓝天”“1+2+22”组合方案》，大力发展公共交通，推动国Ⅱ及以下汽油车和国Ⅲ及以下柴油车淘汰，着力推广应用新能源车辆。

　　2016年至2018年，西安公交累计采购了3600辆纯电动公交车。截至2018年年底，西安公交共有新能源公交车5025辆，占比达到67.9%。根据不同线路的载客需求，西安公交车辆配备了6米至18米的所有车型，满足不同人群的出行需求。

　　目前，西安公交已投用超过4000辆纯电动公交车。据测算，每年可以减少238吨一氧化碳、92吨碳氢化合物、706吨氮氧化合物以及9.4万吨二氧化碳排放。新能源公交车为西安蓝天增色不少，赢得了市民的广泛好评，且有效地降低了企业运营成本。

　　加快基础设施建设、推进城乡公交一体化、多种交通方式协调发展、推广应用新能源公交车……作为全国第二批公交都市建设示范城市，青岛建立了“城乡一体、层次多元、便捷高效、安全舒适”的城市公共交通系统。

　　青岛真情巴士副总经理王贤君介绍，在青岛市政府的支持下，青岛真情巴士不断加快推广清洁能源和新能源车辆。在黄岛区公交枢纽站，记者看到了20多辆排列整齐的新能源公交车，工作人员正在按照工作流程开展充电作业。

　　自2011年开始推广应用新能源公交车以来，青岛真情巴士累计投用了1222辆清洁能源和新能源公交车，占比已达到92.9%。仅经济和环境效益方面，青岛真情巴士每年就可以节省1.9万吨标准油，减少3.6万吨二氧化碳排放。

　　巧充电勤维护 车辆跑得省

　　交通运输部统计数据显示，截至2017年年底，全国新能源公交车保有量超过25万辆，提前完成2020年推广应用20万辆的目标。不过，随着新能源公交车规模的扩大，不少城市出现充电桩建设跟不上新能源公交车推广力度的问题。

　　“2011年，青岛新能源车推广思路是‘换电为主、充电为辅、集中充电、统一配送’。”青岛真情巴士副总经理王贤君介绍，随着新能源车辆技术的不断进步，2014年青岛新能源公交发展思路又调整为“主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济适用”。

　　为了避免换电、快充的局限性，青岛真情巴士先后采购了260辆宇通纯电动公交车，采用“慢充快补”的充电模式，利用站停时间进行快充。站停10分钟能够充30度电，可以满足纯电动公交车一天运营的用电需求。

　　此外，青岛真情巴士为了满足纯电动公交车的充换电需求，已建成2座换电站、186根充电桩。同时，青岛真情巴士还配备大容量电池，利用夜间用电低峰时段充电，车辆利用率达到100%。

　　为用好节能减排的“标兵”，西安公交的一支幕后队伍也在默默奉献。为了提升驾驶员在发生重大交通事故、雨雪恶劣天气、电机故障等情况下的应急处置能力，西安公交驾驶员、机务人员、管理人员联合编制了《纯电动车辆安全使用要求及应急预案》。

　　据了解，西安公交还自建了新能源车辆监控平台，对电机、电池、电控等系统以及车辆充电过程进行实时监控。此外，西安公交还发布了《新能源车辆监控平台管理制度》，加强对纯电动车辆的日常维护、充电和行驶里程的跟踪，并重点关注特殊天气（暴雨、高温等）的充电情况。

　　宋玉全告诉记者，通过新能源公交车监控平台，西安公交车辆管理人员能够实时检测车辆运行情况以及精确分析车辆能耗情况。反过来，检测数据又可以指导降低车辆能耗，为企业节省一笔能耗支出。

　　“智慧”助力运营 公交更安全

　　通过将公交运营中人、车、路三要素互联，打破信息孤岛；跨平台应用，实现数据无障碍交互；运用车联网技术，整合车辆外接设备和部件。青岛真情巴士联合多方打造富有真情巴士特色的“车智网”。

　　“基于V2X技术，‘车智网’实现了车路协同、车车通信，公交车能够精准获取实时路况、道路信息、行人信息等。”王贤君介绍，在半开放环境，青岛真情巴士公交车已实现自动转弯、主动预警刹车、车道保持、障碍物识别避让、站点自动停靠、红绿灯识别等，切实提高了公交车安全性。

　　传统车辆故障维修费时费力。应用“车智网”后，青岛真情巴士可以远程修复。发生硬件故障时，维修人员根据远程传输的故障信息，准确掌握故障原因，携带匹配的工具与配件，快速解决车辆故障问题。

　　“在西安，由信息技术带来的公共交通变革也为企业和市民带来了切实的便利。”宋玉全介绍，作为公共交通系统的主体，西安公交在管理服务方面也下了一番“智慧”功夫。

　　2018年，西安公交已建成1个数据中心和1个三级指挥调度系统，全市7400辆公交车全部安装物联网终端，实时采集车辆行驶位置、运行状态，为运营调度、线路优化、应急处理提供了必要的数据支持。

　　据介绍，通过运用大数据对车流、客流、线路进行分析规划，西安公交进一步打造智能公交运营体系，为乘客提供更加精准的出行服务。基于大数据分析结果，西安公交开通了多趟直达班车、大站快车、学生专线、旅游转型，大幅提升乘客出行满意度。