5月1日起 洛阳市智能公交调度系统进入测试阶段

　　5月4日，记者从市公交集团获悉，从5月1日起，我市智能公交调度系统进入测试阶段，测试线路为57路、81路，并在其途经的王城广场东、龙门石窟及市民之家3个站点安装了电子公交站牌。

　　公交车到哪了 看站牌就知道

　　电子站牌长啥样？记者前往开元大道与金城寨街口的市民之家站打探。

　　电子站牌与传统站牌高度相当，电子屏幕上显示有站名、时间、线路信息等内容。线路各站点名称依次排开，线路上各车辆位置以公交车图标表示。电子屏幕上显示，记者所处站点的前、后分别有一公交车图标，也就是说，刚刚有一辆车离开此站点，下一班车即将进站。

　　知道了下一班车很快就来，但车内会不会因人多而拥挤？为让市民能更科学地选择乘车，电子屏幕线路上的公交车图标，会显示不同颜色来代表乘车环境。公交车图标显示绿色，说明这趟公交车满载率小于40%，车内比较宽松；黄色则表示满载率大于等于40%而小于80%，上车还能找到位置；红色则说明满载率大于等于80%，上车后有可能没有位置坐。

　　另外，电子屏幕上各站点之间的连线将来也会以不同颜色表示，代表相应路段的拥堵情况，为市民调整乘车线路提供参考。

　　　有了新装备 公交车驾驶更安全

　　正在测试的电子站牌只是整个智能调度系统的一部分，公交车上也安装有不少新装备，如定位装置、客流计数器、行驶监控装置、防碰撞装置等。据介绍，我们在电子站牌上看到车辆行驶至何地，依靠的就是车上的定位装置；车内拥挤程度的判定则离不开客流计数器。

　　行驶监控装置可规范司机驾驶行为，摄像头通过人工智能技术，对公交司机的面部动作和操作过程进行实时监测，提醒司机安全驾驶。比如，系统发现司机频繁眨眼、闭眼时间过长等，就会判定其疲劳驾驶，发出相应预警信息；在车辆离线、超速、滞站、越站等情况下，也会提醒司机，同时生成相应记录，录入司机考核系统。

　　防碰撞装置则可实时监测车辆周围情况，帮助司机了解车辆盲区的情况。系统会在车辆发生碰撞前发出警示音，给公交司机留出充足的反应时间，同时也会根据现场情况主动采取应对措施。

　　　调度升级 系统可自动排班

　　据介绍，智能调度系统不仅能方便乘客及时获知车辆位置信息，而且会提升整个公交集团的车辆调度能力。

　　以往，车辆发车后至到站前的这段时间，调度员所了解的信息是比较有限的。智能调度系统上线后，可以实现运营情况的实时监控与信息的实时传输。系统会根据路况信息和车辆运营情况，自动生成车辆、人员排班计划。

　　此外，系统还能够通过实时数据，对制订好的发车计划进行调整。比如，某条线路乘客突然增加，系统就会安排缩短发车间隔，增加发车数量。

　　据介绍，目前，测试线路的工作主要是设备调试、人员培训等，待前期工作结束后，会逐步向其他线路铺开。