【原创】为客车市场注入新动能 “一带一路”上的客车机遇

本文作者 张高洋

　　2019 年是“一带一路”倡议提出的第 6 个年头。6 年来，126 个国家、29 个国际组织签署合作协议、贸易总额超 6 万亿美元、投资超 800 亿美元……“一带一路”的成就，世界瞩目。在此机遇下，中国客车不断加大对外出口，成为了中国制造走向世界的典范。

　　据了解，2018年，在国内客车市场低迷的环境下，中国累计出口各类客车56864辆，销售金额累计超过23亿美元，销售额同比增长10.43%。当前，我国客车行业正处于经济增长换挡期和结构调整阵痛期的全新发展阶段，客车市场正在寻求新的突破点，而海外市场在“一带一路”倡议的助推下则将为客车行业带来更多机遇和更加广阔的发展空间。

　　成绩斐然，“一带一路”为客车出口再赋能

　　“一带一路”倡议源于中国，属于世界。中国制造正在更加深入地影响着世界，这一点随着中国客车产品、技术、服务乃至中国标准的不断出海也得到了进一步证明。

　　除了2018年出色的海外市场业绩外，2019年，中国客车出口或将收获更加丰硕的成果。从当前市场来看，目前虽然还未进入6月，但海外捷报却已数不胜数，其中更是包括不少百辆级的出口订单。

部分已抵达乌兹别克斯坦的宇通客车

　　·5月10日，168辆宇通ZK6122H9客车交付乌兹别克斯坦；

海格海外销售总助张辉与贝市公交总经理Radisa Momčilović签署协议

　　·4月25日，苏州金龙海格客车174辆公交车出口塞尔维亚签约仪式隆重举行；

600辆安凯客车发往沙特

　　·4月10日，600辆安凯客车正式发往沙特。随后，安凯客车又向哈萨克斯坦交付了300辆公交车；

塞拉利昂公交项目首批50辆金旅客车交付

　　·4月10日，首批50辆金旅客车发往塞拉利昂，而该批订单共计200辆；

比亚迪纯电动巴士K7车队在浦那运营

　　·3月，印度浦那招标结果显示：比亚迪100%中标浦那公交集团公司（PMPML）125辆纯电动大巴；

2019年1月，金龙豪华旅游客车出口阿联酋

　　·1月23日，厦门金龙66辆崭新的金龙豪华旅游中巴交付阿联酋客户……

　　除了百辆级大单外，2019年一季度，金龙客车出口各类型整车2915辆，同比增长64.1%，持续保持行业第一；苏州金龙海格客车一季度累计出口客车超700辆，实现了销量和销售额双增长的好成绩……可以说，中国客车正在更大范围地覆盖全球，为世界带来更深远、更积极的影响。

　　事实上，早在2000年前后，中国客车企业就已陆续开启海外市场战略，经过近20年的深耕，中国客车企业已经从单纯的车辆生产商转变为智能巴士系统供应商，从最初单纯的客车产品出口，到在海外建厂，进行技术、标准输出以及金融服务出口，中国客车企业正在为世界交通运输提供全方位的解决方案。

　　前景可期，未来新能源客车将大有所为

　　“一带一路”为中国客车出海提供了重要平台，而新能源客车则将成为中国客车在世界舞台实现“弯道超车”的重要利器。

　　众所周知，由于我国新能源客车起步较早，其技术水平以及实际运营经验在世界都具有领先优势。而近几年，随着新能源客车技术及应用的愈发成熟，以及中国对外合作力度的不断加大，中国新能源客车在海外市场则迎来了更大批量、更广范围的应用。

100辆宇通E12纯电动客车到达智利

　　以南美洲市场智利为例，2018年，100辆宇通E12纯电动客车和100辆比亚迪K9纯电动大巴分别交付智利，成为智利乃至南美两批最大的纯电动客车订单。百辆级中国纯电动客车在海外投用，这在此前几乎是从未出现过的，从2018年交付智利的两批订单，再到今年比亚迪中标印度的129辆纯电动大巴订单，海外市场大批量引入纯电动新能源客车的时代正在到来。

　　事实上，早在2009年我国开始推广新能源客车之时，金龙客车就已将首辆混合动力公交车卖到了新加坡，实现了国内自主品牌混合动力客车出口海外零的突破。而在这期间，由于受海外各国标准、市场需求量以及新能源客车技术成熟度和市场接受度等因素影响，海外的新能源客车并未实现国内般的普遍应用，中国新能源客车在海外的投用也是一个较为缓慢的过程。

　　近几年，这种推广应用速度明显加快，而且覆盖的市场范围越来越广，向海外输出新能源客车产品的中国客车企业也越来越多。其中宇通客车继2018年首批纯电动客车进入冰岛后，在今年2月又向西班牙交付了首辆纯电动机场摆渡车；3月，10辆宇通E8纯电动客车再次交付智利；4月，20辆宇通纯电动客车交付丹麦，成为丹麦首批采购的纯电动客车。

比亚迪交付厄瓜多尔首支纯电动大巴车队

　　而比亚迪作为中国新能源客车出口海外的引领者，同样在2019年接连收获了多个海外市场订单。其中包括北欧最大公共交通运营商Nobina 追加的20辆18米纯电动铰接式大巴和交付厄瓜多尔的20辆12米纯电动大巴。此外，比亚迪在2019年还收获了阿根廷的首次采购，并实现纯电动大巴成功投运于比利时布鲁塞尔扎芬特姆国际机场。

首批交付阿根廷的中通纯电动客车

　　不仅是比亚迪和宇通，2019年3月7日，6辆中通纯电动公交客车在阿根廷门多萨投入运营，成为阿根廷首条纯电动公交线路。此外，苏州金龙海格、金旅、安凯、福田欧辉、中车电动等众多企业的纯电动客车也纷纷在海外市场实现了运营。目前，挪威、荷兰、美国、英国和法国等全球众多国家均已确定燃油车退市时间。未来，由中国制造的新能源客车必将迎来更广阔的海外发展空间。

　　随着“一带一路”倡议的继续深化，中国将与沿线国家乃至世界更多国家达成合作，而中国客车也将继续发挥在海外市场多年积累的优势，通过更绿色、更智能的产品与全方位交通解决方案的提供，让中国制造唱响世界。

　　附：中国客车企业“一带一路”最新成绩单：

　　——宇通客车

　　自2005年开始征战海外市场，截至目前，宇通已累计出口客车超过6.4万辆，全球市场占有率达15%，连续八年位居世界第一，其产品远销至法国、英国、俄罗斯、哈萨克斯坦、智利、南非、尼日利亚、沙特等全球众多国家与地区，已形成拉美、独联体、中东、亚太、非洲、欧美六大区域的发展布局。而在“一带一路”沿线地区，宇通客车更是在40多个国家实现了客车出口。

　　——比亚迪

　　作为全面进入欧美日韩等汽车发达国家和地区的唯一中国汽车品牌，比亚迪经过多年发展，其运营足迹已遍布全球6大洲、50多个国家、300多个城市，并在“一带一路”沿线国家和地区建立了多个生产基地。截至2019年3月，比亚迪向全球合作伙伴历年累计交付的各类纯电动巴士已超过5万辆，成为全球纯电动大巴销量最高的企业。

　　——金龙客车

　　作为最早一批开拓海外市场的自主品牌客车企业之一，金龙客车积极践行国家“走出去”战略，自2014年开始，金龙客车连续4年出口量位居行业第一，截至2018年，金龙客车累计出口客车超过10万辆，成为首家出口客车跨越10万辆大关的制造商。而针对“一带一路”沿线主要国家，迄今为止，金龙客车更是实现了约6万辆的客车出口，成为“一带一路”市场布局最完善的中国客车企业之一。

　　——金旅客车

　　作为最早“走出去”并取得显著成效的中国客车企业之一，金旅客车已在全球120个国家和地区实现销售，累计出口客车超过6万辆，特别是在“一带一路”重点区域，金旅客车已覆盖埃及、法国、缅甸、毛里求斯、以色列等众多国家和地区。

　　——苏州金龙海格客车

　　苏州金龙海格客车早在2004年就开启出口的征程，其中2018年，苏州金龙海格客车海外销量近4200辆，占中国客车出口的10%左右；海外市场销售额为19.8亿元，出口在其整体市场份额的占比提升至33%，重回全行业第二位。截至2018年底，苏州金龙海格客车已远销全球120多个国家和地区，累计出口近5万辆。

　　——中通客车

　　自2003年开启海外市场发展战略以来，中通客车不断创新出口模式，改善产品结构，同时加强海外服务站和配件中心库的完善与建设。如今，中通客车产品已出口至110余个国家和地区，涵盖了大部分“一带一路”合作国家。

　　——安凯客车

　　作为较早布局海外市场的主流客车企业，安凯客车可谓是创造“中国客车出口年度第一大单”最多的企业。2011年，3000辆安凯校车出口沙特；2013年，安凯客车再获沙特800辆客车订单；2014年，1100辆安凯客车出口阿尔及利亚；2017年—2019年，分别有600辆、800辆和600辆安凯客车出口沙特。目前，安凯客车已出口到了美国、英国、法国、俄罗斯、澳大利亚、阿联酋、新西兰、新加坡、南非等近百个国家和地区，建立了覆盖全球的销售网络。

　　——福田欧辉

　　早在2017年，福田欧辉就取得了出口缅甸市场的1000辆公交车大单，成为当年中国客车出口海外第一大单的创造者。不仅是缅甸，近年来，紧随“一带一路”政策风向，福田欧辉已经由过去单纯的产品出口，转型为提供包括绿色公交一体化、城市治堵、环境治理等在内的全方位绿色交通解决方案，并通过采取“渠道”为王战略，以点带面，不断深化海外市场发展。

　　——中车电动

　　中车电动将欧洲市场视为最先要突破的“桥头堡”。目前，中车电动的纯电动客车已在意大利、法国、瑞士等众多欧洲国家都进行了较长时间的示范运营，还在奥地利、新西兰、白俄罗斯、匈牙利等多个国家实现销售。