单建华：运游融合，顺势而为，大有希望

单建华

中国道路运输协会副会长

全国旅游集散中心联盟理事长

　　一、客运行业发展趋势

　　2018年我国全社会客运量累计完成179.38亿人，铁路、民航、公路、水运分别累计完成33.75亿人、6.12亿人、136.72亿人、2.8亿人，与上年同期相比，铁路累计增长9.4%，民航累计增长10.9%，公路累计下降6.2%，水运累计下降1.1%。

　　来源于中国统计局数据

　　虽说我们在量上遥遥领先于其它运输方式，但与铁路、民航快速增长的客流相比，道路客运的断崖式下跌显得尤为触目惊心，整个行业在不知不觉中被推向生死存亡的关键路口。

　　马云曾说：“世上从来就没有救世主，活着就该逢山开路，遇水架桥“。面对道路客运市场的全面细分与旅客运输供给结构的深度变化，客运企业想要在硝烟弥漫的战场中活下来、活的好、活的精彩，就必须真正地做好自我、勇敢地改变自我、大胆地突破自我，从以下四方面多点出击、火力全开。

　　1.聚力“最后一公里”

　　随着道路客运市场的萎缩，道路客运在综合运输体系中的市场地位由“支撑性”向“辅助性”转变。而我们要积极顺应趋势、主动适应转变，将道路运输“微循环、广覆盖”的通达能力，“机动灵活、适应性强”的竞争能力，“穿针引线、牵线搭桥”的衔接能力，“站网顺畅、运转高效”的组织能力，淋漓尽致地发挥出来、浓墨重彩地展现出来，精准定位、有效聚力“最后一公里”，积极发挥客运“零距离”换乘优势，与其它运输方式共同构建起“最先一公里+大交通+最后一公里”的全过程出行服务体系。

　　例如，宜昌交运把城际、城乡、县乡、镇村，其它运输方式不能覆盖的区域，以点带面编织成道路客运四级网络,通过为乘客提供更优质、更便捷的服务提升盈利能力。宜昌交运

　　2.聚焦场景化客运

　　传统班线的模式显然已经不能满足乘客现在和未来的需求，这就倒逼我们要将道路客运市场进行细分。道路客运发展趋势必然是场景化，旅游等将成为道路客运的新主题。针对每一个细分场景，研究旅客的需求，发挥道路客运的优势，提供满足需求的道路客运场景化产品。

　　例如，机场专线、旅游专线、校园专线、公商务用车等，构建层次清晰、结构合理的多元化运输产品服务体系。

　　只有聚焦场景化的道路客运，才能更有利于促进道路客运与其它产业的融合，更有利于导入其它产业的先进理念和做法，更有利于推动道路客运企业的升级和转型。

　　3.聚智互联网平台

　　互联网对传统行业最大的影响不只是单纯的技术冲击或营销冲击，而是潜移默化地融入人们的生活圈，甚至朋友圈，极大地改变人们的消费习惯。在其作用和影响下，道路客运已经进入到服务模式创新最为活跃的时期，网约车、顺风车等正是通过全新的互联网运营模式，试图颠覆我们传统的服务模式，并在不断蚕食我们的市场。

　　作为道路客运市场主力军，我们要发挥自身独有的优势，积极拥抱互联网，加快应用互联网等现代信息技术，改造传统的产品形态、服务模式、组织方式。

　　例如，很多联盟成员企业通过对配套系统的研发，以微信公众号为宣传主阵地，进行线上、途中组客，满足多层次、个性化的消费需求，不断丰富服务品类、提升服务体验。在运游融合业务的开展中，很多联盟企业成员已经将原来景区直通车、一日游等产品的现场报名、手工操作等改变为使用好行网实现线上线下一体化运作。

　　4.聚能闲置资源链

　　在严峻的市场形势下，生存能力已经摆在企业竞争的第一位，市场竞争已经从资源、产能的较量转变成企业综合运营能力的比拼。

　　据官方数据，全行业拥有各类车站35.2万个，仅等级车站2万多个；各类营运车辆84万辆；从业人员322万人，仅乘务员51.3万人。

　　这些都是行业的重资产、重资源，但近年来这些资源的产出效率逐年递减。可以预见，道路客运行业的闲置资源会越来越多，产出会越来越小甚至趋于零。一旦产出小于支出，就意味着企业开始亏损，丧失了盈利能力。

　　因此，我们要在“站转商”、“站融游”等方面做全、做深、做透，推动这些客运资源转化为其它行业资源，借助对客运资源的重新配置与服务品质的改善提升，催生新市场、新经济。

　　例如，重庆交运成立专业的广告公司整合旗下广告位资源，实现每年千万利润；陕西平安通过发展站场商贸，仅纺织城客运站商贸收入达三千万元。

　　二、旅游行业发展趋势

　　40年前，邓小平同志就曾指出：“旅游事业大有文章可做，要突出地搞，加快地搞。”作为中国改革开放先试先行的破冰产业，旅游业从此走上全面市场化的发展道路。

　　如今，大众旅游、万众出行将旅游产业带入“井喷式”发展时代。

　　根据文化和旅游部官方数据显示，2018年国内旅游人数达到了55.39亿人次，比上年同期增长10.8%，与此同时根据旅游业发展规划预测，至2020年旅游消费的需求将呈现爆发式增长。

　　面对“旅游”这篇大有可为的文章，我们必须着眼于宏观、落脚于微观，对当前旅游发展的形势有一个全面的认识和精准的判断，深刻认知旅游行业的五个转变。

　　1.从产业内容看，旅游行业从单一产业向产业融合转变。

　　旅游是一个综合性的产业，旅游行业与其它行业之间的产业融合，例如文旅融合、农旅融合、交旅融合、商旅融合等，已经成为现代旅游业发展的主要特征之一。文旅融合作为旅游产业融合的起点，文化和旅游在融合过程中通过功能重组和价值创新，形成以文化丰富旅游内涵、提升旅游层次、增强旅游魅力，以旅游传承交流文化、带动文化产业、促进文化繁荣的良好格局。

　　道路客运向运游融合发展，例如开通景区直通车、开班一日游、汽车列车游等，通过形式多样、特色多样的运游融合产品形成涵盖交通、旅游等多种产业领域的新价值链，释放更强能量，取得“1+1>2”的产业叠加效应。

　　2.从出行方式看，旅游消费从跟团游向自由行转变。

　　信息技术的发展、基础设施的完善，打破了异地信息壁垒，降低了自由行游客规划行程难度；旅游消费的整体升级，促使游客需求变得更加移动化、个性化和多样化，不再满足于跟团游的走马观花，更加青睐于自由行的深度随性。

　　但是自由行对产品、服务提出了更高的要求，尤其是更加关注景区景点、休闲度假之间的交通连接和服务延伸，在市场需求的作用下，自由行产品日趋丰富，服务日趋优质。同时，新型消费需求倒逼定制化旅游产品出现,有效地满足了游客碎片化、个性化的需求,促使传统旅游进行产品的升级换代。

　　2017年，我国总体自由行人次比例已经超过九成，国内自由行人次比例已经达到97%。由此可见，旅游市场散客化、自由行趋势明显。

　　3.从成行维度看，旅游市场从出发地市场向目的地市场转变。

　　目前旅游产业市场中传统的观光活动已经无法满足游客的旅游需求，更多的是休闲度假需求、会议旅游需求、圈层聚会需求、娱乐需求以及养生、健康与旅游相融合的需求。从景点旅游向休闲度假和养生、健康相关旅游转变，正加速推动旅游市场从出发地市场向目的地市场转变。

　　更多的资源、政策已经开始转向旅游目的地市场，通过交通等将休闲、度假、颐养、居住等链接并融入目的地市场，促进旅游从粗放低效向精细高效转变、从封闭的自循环向开放的“旅游+”转变。

　　道路客运企业要适应目的地旅游发展趋势，将自己的车辆、车站等资源融入到目的地旅游体系建设中，以站为节点、车为纽带，撬动更多的本地旅游资源，专注目的地市场的打造。

　　4.从旅游资源看，旅游市场从轻资源服务向重资源经营转变。

　　伴随着日趋激烈的恶意竞争，在市场、政策的双重作用下，旅游行业的经营门槛越来越高，小作坊形式的门店已经不适应现在旅游行业的发展，更多的经营主体开始通过重资产投入，垄断资源、掌控市场。

　　目前，旅游市场通用的做法是通过包机切机位、包酒店房间、包景区门票、包演艺活动等方式方法买断产品，掌控更多、更好的资源，再将买断的产品，通过B2B资源分享或者B2B2C分销，卖给其它旅游服务集成商，通过资源的整合，撬动大量的旅游渠道资源，以获取市场的话语权。

　　道路客运企业单纯地开展旅游包车或者分销其它旅行社的产品，已经无法支持转型运游融合，只有通过资金流入等方式掌握部分资源，融合现有车辆、车站资源，才能更好地设计、提供运游融合产品，才能为转型旅游做好资源支撑。

　　新国线以黄山碧水青山为画卷，以徽州传统文化为笔墨，打造了一个集中式院落、旅游度假、养生养老、弘扬徽州传统文化为一体的徽州小镇。

——新国线

　　湖南龙骧为发展湘江水上旅游客运产业，以湘江橘子洲为客源腹地，投资过亿元整合收购了原湘江水上旅游客运企业四家，率先开辟了湘江和浏阳河水上旅游客运航线，目前，公司拥有旅游船舶三十余艘，旅游码头四个，自运营以来，每年接待游客量近30万人次，并以高起点、高标准、高水平将湘江水上旅游产品打造具有湖湘特色的旅游优质产品。

——湖南龙骧

　　常州公运以长三角为核心客源地，投资开发了“华夏宝盛园”和“云上草原”旅游度假项目，加速延伸旅游产业链。“华夏宝盛园”是在常州金坛茅山风景区内完善建设集“亲子、研学、休闲、山居、赏宝”为主的生态文化旅游度假园林景区；“云上草原”是在浙江安吉县投资开发集高山户外滑雪场、观光、索道、滑雪小镇、野奢酒店于一体的生态旅游度假项目。

——常州公运

　　5.从旅游平台看，机会窗口从综合平台向垂直细分领域转变。

　　综合性旅游平台在经历并购重组之后，已经完成了相对稳定的布局。目前综合性旅游平台能够满足游客的大部分需求，但是游客的诸多小块需求和有个性的需求并未得到很好的满足，所以细分市场是未来的发展趋势。当前，综合性旅游平台的流量越来越不精准，很难用单一的流量模式涵盖所有的商业模式，提供标准化的服务产品，很难满足个性化、差异化的需求，而垂直细分领域，通过提供差异化、品质化、品牌化的产品和服务，把一种产品和服务做到极致，极大地提升游客的线下体验。

　　例如，一些平台就主攻全球门票，山海边以特色客栈、木屋切入，好行网作为全联盟的运游融合平台，以景区直通车、汽车游为特色，以方便、快捷、高标准满足游客对旅行的需求。

　　联盟通过对客运行业和旅游行业发展形势的再分析再把握，通过对客运产品和旅游产品深度融合的再创新再研发，在持续探索中逐步踏入新的发展阶段。

※摘选自中国道路运输协会副会长、全国旅游集散中心联盟理事长单建华在全国旅游集散中心联盟第四次会议暨宁夏旅游合作论坛的主题报告。