【原创】解密：“全球最大的公交集团”超过65%的公交车这样管理

　　北京公交集团，在业内有着“全球最大的公交集团”的称号。同时，北京公交集团一直坚持“科技公交”、“以人为本”的发展理念，在新技术的应用上也走在全国前列。

　　据介绍，截止到2018年底，北京公交集团拥有运营公交车2.3万余辆，涉及8家以上整车企业的130余种车型，且涵盖6种动力类型，其中新能源及清洁能源车型占比超过55%；运营线路1266条，日均客运量963.56万人次，最高日达到1104.61万人次，行驶里程达12.07亿公里，年客运量达30.17亿人次，承担着北京地面公共交通客运的主体任务。

　　面对如此大规模的公交车保有量，显然必须要有先进的管理及技术才能相匹配。而智能化、自动化正是北京公交集团的重要抓手。近日，在第三届机械润滑暨设备健康管理产业链国际论坛上，北京公交集团第二保修分公司高级工程师于进兵介绍，北京公交集团紧紧围绕首都城市发展战略定位和运营实际需求，坚持“安全可靠、节能环保、舒适方便、美观大方、可持续发展”的车辆技术路线。目前，北京公交集团所有公交车均采用集中润滑系统，其中1.5万余辆采用了奥特科技集中润滑系统，占比超过65%。

北京公交集团第二保修分公司高级工程师于进兵

　　集中润滑系统的五大优势

　　据了解，北京公交集团的车辆润滑系统最早是手动润滑系统，后来才全部升级为集中润滑系统。在于进兵看来，集中润滑系统相比手动润滑系统的优势非常明显，可以使车辆总成部件得到安全可靠的润滑，进而提升车辆整体技术水平。

　　具体表现在：一是定时定量。集中润滑系统通过微电脑设定精确的时间控制，可以减少手动润滑的润滑周期过长，甚至间断等情况；同时，手动润滑无法对注油量进行合理控制，易出现注油过量、遗漏，造成润滑油脂浪费，而集中润滑系统由计量分油器精准控制润滑油量，可以进一步提高运营效益。

　　二是省工降费。据测算，集中润滑系统采取机械自动化控制，自动进行工作，可以有效节省95%的人工，并减少停工损失，降低生产维修成本。

　　三是安全环保。集中润滑系统是由管路构成的全封闭润滑系统，可以有效阻止污染物特别是沙尘进入，而手动润滑系统属于开放式润滑，易导致污染物进入系统管路，对机件造成磨损，且过量的油脂也易造成环境污染。

　　四是延长车辆寿命。集中润滑可以使车辆上相关总成部件得到有效润滑，减少因润滑不当、不及时造成的总成故障，减少车辆部分总成的大修次数，且延长润滑部件使用寿命达60%-80%。而手动润滑难以保障润滑到位，易影响车辆相关技术性能。

　　五是更人性化，可以提升驾乘舒适性和安全性。使用集中润滑系统，可大大减轻维保工作人员在车辆底部恶劣环境下的工作强度；同时，通过集中润滑系统的全方位润滑，可以提高车辆转向系统和制动系统的灵活性，减轻驾驶员的操作强度，进一步提升驾乘舒适性和安全性。

　　技术领先+服务优质成就合作共赢

　　那么，北京公交集团为什么会青睐奥特集中润滑系统？于进兵表示，奥特科技是高新技术企业，致力于发展具有自主知识产权和核心竞争力的集中润滑系统技术，已获得100余项国家及国际发明专利，是相关行业标准的主编单位之一。同时，奥特科技坚持开拓创新，以问题为导向，携手维保行业解决了多项疑难问题，推动了新技术的推广。他特别指出，奥特科技2008年在行业首创的气压油箱技术，可以实现高粘稠度油脂在超低温(-45℃)环境下的正常泵送，使供油连续性得到保障，系统故障率明显降低。

　　不仅如此，奥特科技精良的售后服务团队也让于进兵称道不已。他介绍，目前，奥特科技在北京公交集团常驻有售后服务团队，且能够始终站在客户角度，及时赴现场为车辆疑难技术问题提供指导，有效解决实际问题，也一定程度上减少了维保工作人员的工作量，提高了车辆的运营效率，得到了驾驶员及维保工作人员等多方的充分肯定。

　　为此，双方持续加强合作,共创双赢。目前，北京公交集团与奥特科技签订了《车辆总成零部件全承修模式质量保证协议》，标志着北京公交集团的车辆总成维保将开启全新的服务模式，也标志着双方合作进入了新阶段，为共同做好总成终身维保工作打下坚实的基础。“随着双方共同努力，我坚信整体发展趋势将会越来越好。”于进兵说。