更方便！今年重庆主城区多了534辆一级踏步公交车

　　每天坐公交车出行的市民会发现，今年，重庆主城区多了许多的一级踏步公交车，车厢更宽了，乘车也更方便。

　　不仅如此，随着公交优先道的投用，选择公交车通勤的市民也更多了。来自公交集团发布的消息称，目前，主城区共投用了14个路段105.4公里的公交优先道，高峰时段优先道内公交车的平均速度可达到21km/h，较投用前提升了50%，车辆平均滞站时间缩短了17%，运行速度也更加顺畅。

　　更漂亮、更快捷、更安全，城市公交在日新月异的变化中，向市民交上一份完美的年度答卷。

　　更方便

　　新增一级踏步公交车534辆

　　2018年1月10日，我市首批31辆一级踏步公交车正式在148路上线。有别于传统的公交车，一级踏步公交车车身加长至12米，车厢面积增大，增加了乘客站立及乘坐空间，提高了车辆的装载能力。一级踏步公交车26座，可以装载83人。

　　由于一级踏步公交车整个车厢内都是平的，除了普通乘客上下车觉得方便外，对于行动不便的坐轮椅人士来说，这种公交车还有供轮椅上下的踏板，司机放下踏板后，轮椅可推上公交车，车上还有专门的固定装置，避免车辆行驶中轮椅滑动。

　　因为它的实用和便捷性，今年，一级踏步公交车的数量又有新的变化。

　　公交集团表示，今年加快了老旧客车的报废更新进度，全年报废更新775辆公交车，优先采购一级踏步公交客车534辆，占行车比例68.9%。

　　更快捷

　　高峰时段公交优先道内车速可达21km/h

　　坐公交车上班更快了，这是享受到公交优先道的市民的深切体会。

　　家住石桥铺的市民何远龙在汉渝路一家公司上班，过去上班坐231路公交车，一路堵过去，原本只要15分钟的路程，最长的时候硬是堵了一个小时。

　　“现在有了公交优先道，速度快了很多。”每天8:30上班的何先生说，自己掐点在8点左右到公交站等车，“这一年了，我没有迟到过。”

　　公交集团表示，目前主城区共投用了14个路段105.4公里的公交优先道，高峰时段优先道内公交车的平均速度可达到21km/h，较投用前提升了50%，车辆平均滞站时间缩短了17%，运行速度也更加顺畅。

　　更安全

　　车载卫星定位提升安全保障能力

　　今年的智博会上，上海的精准位置服务提供商千寻位置宣布与重庆公交集团合作，将为城市公交车提供超高的车道级定位能力，市民可获更精确的公交到站时间，超速、越线等违规行为也将得到更严格的监管。

　　由于山城重庆的地形结构和大气条件复杂，传统的公交车使用GPS定位数据，经常与实际情况产生较大偏差。

　　“将GPS定位终端升级为北斗高精度定位终端，公交车的定位误差能大幅度降低，最终轨迹精度不超过一根车道线的宽度。”重庆公交集团信息部负责人表示。

　　今年，将完成3300辆公交车新型车载卫星定位/视频一体机的更新安装，试点出车前安全检测应用系统，运用科技手段强化驾驶行为的动态监控和车身检测，提升安全保障能力。

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　　日载客量496.07万人次的重庆公交

　　今年还发生了这些改变

　　缩短市民出行时间、完善公交轨道无缝接驳、完成驾驶区域防护隔离设施安装改造……

　　今年，城市公交的变化还真不小，公交集团表示，作为日均客运量在496.07万人次的城市公交，今年逐步推进线网分级，全力打造公交骨干线路，完成了机场路、红石路、石杨路和渝南大道骨干线方案编制，开行了干线公交68路、69路，有效减少绕行距离及拥堵节点，早高峰沿途市民出行时间缩短近20分钟。

　　同时，梳理公交轨道接驳站点，同步完成实地调研和现场踏勘，经与辖区交巡警协调，已确定新建、改造118个公交站点（100个港湾式和18个划线式）；新增、优化调整线路182条，现已进入对接审批阶段。

　　全面完成8555辆公交车驾驶区域防护隔离设施安装改造，延展GPS、4G监控等现有系统功能，着力推进驾驶行为预警监控系统和车辆防碰撞预警系统运用。