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【原创】旅游客运成需求主体!2019年公路客车市场现状与发展趋势分析

作者:小可 马江贞  信息来源:客车信息网    发布日期:2020-01-10

  2020年1月7日下午,由中国公路学会客车分会主办、以“客车与客运发展”为主题的2019客车市场研究会在广西柳州隆重召开。

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宇通客车国内营销部部长吴刚

  会上,宇通客车国内营销部部长吴刚针对2019年公路客车市场现状与发展趋势发表了主题演讲,详细分析了客运、旅游、团体三大细分市场的发展情况。

  公路客车市场趋稳,旅游客运成需求主体

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  近年来,受私家车、网约车等出行方式分流,公路旅客运输总量持续下行。然而,在整体交通运输方式中,道路客运依然是运输主力。

  交通运输结构调整,公路客运量持续下滑,公路客车市场也受其影响。经过近两年的转型调整,我国大中型公路客车市场行业销量逐渐趋稳。

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  从细分市场结构来看,近年来,客运、团体车辆占比持续下滑,旅游客车市场占比明显提升,成为支撑公路客运的主力市场。国内旅游人数的持续增长,将为旅游客车市场创造新的机遇。

  客户需求生变,应打造全流程服务理念

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  从三大细分市场来看,国内客运市场需求持续下行。受高铁、网约车、私家车、“黑车”等替代出行方式影响,大中型客运市场需求持续减少,客户转型升级迫在眉睫。

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  客运市场转型升级是行业普遍关注、共同探讨和不断践行的主题。吴刚表示,随着乘客对便捷、舒适、信息化的出行需求变化,传统的道路运输业务持续受到其他出行方式的替代和挤压:长途客运被高铁、城轨、航空等替代;短途客运被私家车、网约车等替代。客运行业需重新审视定位,传统道路客运企业要发挥好自身在各交通枢纽间的衔接作用,联程联运;同时要敢于拓展业务边界,积极转型旅游、租赁、校车服务等运输新业态,抓住定制接驳、研学游等新细分机会,并充分利用场站资源,进行商贸化运作,成为新的利润来源。而整车生产厂家则需要及时追踪市场需求变化,始终以客户为中心,提供适应市场需求的安全、舒适、智能的客车产品。

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  客运市场下滑,旅游客运市场却迎来较大发展空间。近几年,国内旅游业井喷式发展,旅游人数和收入大幅增加,特别是近20年来,国内旅游人数呈直线上升走势,旅游行业已成为热门行业,旅游客运市场具有较大发展空间。

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  同时,旅游交通相关政策法规陆续出台,为旅游市场的健康发展创造了良好的外部环境。在此背景下,大中型旅游客车市场需求在波动中稳步增长,尤其是经济发达或旅游资源比较丰富的区域,通过市场化改革,旅游客运需求大幅增长。随着旅游消费需求升级,旅客对出行的体验、便捷和品质要求越来越高。对旅游客车运输企业来说,如何做好无缝对接的联程联运、智能化的信息咨询服务、一站式服务平台、创新发展模式等,是抢占旅游市场的关键举措。而对于整车生产厂家而言,提供舒适、智能、人性化的客车产品则是需要持续思考的问题。

  团体客车市场则出现持平略降的走势,企业通勤需求逐渐向租赁化转移,需求结构和区域变化不大,主要集中在经济发达区域和经济大省,受城市公共交通完善程度、城市发展框架、企业外迁等相关因素影响较大。

  面对当前的市场竞争形势和需求变化,公路运输企业均有开展转型升级,并取得了一定的效果,但是距离形成良性的客运生态链还有较长的路要走。吴刚强调,客车交通运输不能仅停留在以运营者为核心的“定点、定线、定时”,而是应以终端乘客为中心,向“高交互、高整合、高便捷、高舒适、高评价”方向转型升级,打造全流程的服务理念。总之,公路客运行业需要积极应对终端客户需求变化,找到新的增长空间,这也需要行业所有参与者的共同努力。

  吴刚表示:“宇通客车将持续以前瞻性的姿态,不断进行产品创新升级,为道路运输做出更大的贡献。”


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