【原创】史上最严带来难上加难？依维柯欧胜2020款：懂你，不怕难

　　销售33.26万辆，同比下降0.6%，这是2019年轻客市场交出的成绩单。尽管与销量下滑8.2%的中国车市整体业绩相比尚可，不过，这已经是轻客市场近4年的最低位。而南京依维柯旗下的依维柯欧胜系列产品却表现强势，销量疯狂逆市增长，2019年全年依维柯欧胜系列的销量比2018全年增加了401.8%，8AT车型销量更是达到了2018年销量的1658%。依维柯欧胜系列产品全年订单突破一万辆。

　　与大盘一样，近几年来逐年下滑的轻客市场，正在进入存量时代。竞争本就白热化，2019年全国23个省份提前实施的国六标准，又给存量时代加上了“史上最严国六”的限定语。此时的轻客市场，显然已经不欢迎泛泛之辈，唯有靠领先技术才能C位出道。率先满足国六B排放标准的依维柯欧胜2020款国六车型，就是南京依维柯在业内树立的国六轻客新标杆。

　　高效铂金动力链无惧“史上最严”

　　既然有“史上最严”之称，各厂家应对国六标准时当然不会掉以轻心。为保证依维柯欧胜2020款国六车辆的可靠性，具备30多年专业技术积淀的南京依维柯进行了各种严苛的环境与道路测试，在高海拔地段、寒区冰面以及城郊坏路等不同工况环境下，对100多台试验样车进行了600万公里的试验，总里程可绕地球150圈。

　　动力系统是一切产品力的基础，尤其是在国六时代，既满足法规要求又满足用户要求的才是合格动力。依维柯欧胜2020款系列产品拥有F1系列发动机+8速手自一体变速箱组成的高效铂金动力链，带来高性能、低消耗的使用体验。

　　具体来看，依维柯欧胜2020款国六车型采用的F1 GBVI动力总成，峰值功率最大可达125KW，峰值扭矩最高400N·m，它以直列四缸+1800bar/2000bar高压共轨配置组合，实现超强动力输出；拥有行业领先的40万公里B10寿命，2万公里的超长换油周期，正时系统终身免维护，续航能力和可靠性行业领先。

　　力士级载重满足“轻松挣钱”刚需

　　在用户关心的运营收益上，该产品最高可达7吨力士级载重，能减少运输频次，提升运输效率，满足大体量运输要求；依维柯独有的模块化、轻量化底盘系统不但具备强力承载、改装适应性极强等特点，还使国六车型动力进一步提升15%，油耗降低10%；Eco—Switch节油模式+GSI换挡提示系统可实现节油、运动两种模式智能切换，协助驾驶保持最佳档位，将车辆的操控性能和节油性能带到新境界。

　　装载空间历来是依维柯的拿手好戏，依维柯欧胜2020款产品拥有海量空间，最高可达16.7m³，能支持单次大批量物资运输，有效降低运输成本；此外，270°全开式高后开门，实现后门最大化敞开，方便作业；车内高度1.9m，成人轻松上下，无惧大件货物搬运。

　　随着驾驶员年龄从60、70后向80、90后过渡，“轻松挣钱”已经从奢望变为刚需，对车企来说，提供舒适轻松的驾控体验是行业发展的必然。依维柯欧胜2020款系列产品采用多功能方向盘，可灵活调节高度及角度，女司机也能轻松掌控；配备智能仪表系统和3.5寸多功能显示屏，车辆状况一目了然；10KW大功率自动空调，冷暖智能调控，温度恒定舒适，即使在寒冬中也能如沐春风；6向自由调节座椅舒适透气，长途驾驶不疲劳。正是因为拥有如此丰富多元的贴心配置，依维柯欧胜2020款产品可谓是真正懂用户需求的“好搭档”！

　　排兵布阵应对“难上加难”

　　时间进入2020年，压力仍在，挑战仍频。学会在逆境中发展，是车企的必修课。而对于南京依维柯来说，凭借30余年积累的口碑、领先行业的技术实力和多年练就的快速反应能力，在这场必修课中拿下高分，或许只是时间的问题。

　　布局已然成型。依维柯欧胜2020款共分为四大车型，即依维柯欧胜2020款超瑞系列，依维柯欧胜2020款运瑞系列，依维柯欧胜2020款商瑞系列以及依维柯欧胜2020款专业底盘等系列产品，覆盖了客货两用、专业改装、物流运输和商旅通勤等细分领域，是真正意义上的全领域多功能商用车。用户可以通过各种组合来满足需求，例如，超瑞系列主要面向客货两用市场，主打多用途；商瑞主要满足商旅通勤需求，主打乘坐舒适性；运瑞系列为厢式车，主要用于物流运输行业领域，主打承载性；而专业底盘系列适用于各行业领域的专用车辆，改装潜力更佳。

　　2019年，“难”成为年度流行词，不过对于南京依维柯来说，在2020新一年里，迎难而上才是主旋律。排放标准升级的压力下，旧路标已经消失，新秩序尚未出现，凭借依维柯欧胜2020款国六车型强势吸睛的南京依维柯，将再度迎来属于自己的新机遇，始终引领中国轻型商用车的发展潮流。