闽运集团援藏“小组团” 助力昌都公交事业发展

　　2020年1月初，在接到福建省交通集团(以下简称“交通集团”)援藏任务后，闽运集团党委高度重视，主动对接西藏昌都市国资委，选派闽运福州公交公司陈志强、熊冰、方键城等3名专业技术人员，组成“便捷交通小组团”赴昌都市开投公交公司开展“技术扶贫”，帮助提升城市公共交通服务水平，提高公交运营效率。

　　5月7日上午，在省国资委、交通集团的指导下，闽运集团在福州公交公司召开援藏“小组团”欢送会，闽运集团党委副书记、总经理王强莅会并致辞。他勉励援藏干部要不断提高政治站位，以高度的政治责任感做好援藏工作，尽快适应当地的气候环境，尊重当地少数民族的风俗习惯，发挥业务优势，树立好交通集团、闽运集团的整体形象，把闽运人的精神风貌和闽运公交这些年来积累的好经验好做法带到昌都去，为昌都公交建设做一些实实在在的事情。还特别叮嘱在援藏期间注意人身安全，保重身体，并预祝援藏“小组团”圆满完成援藏任务平安凯旋。

　　5日8日上午，闽运集团派驻援藏“小组团”成员顺利抵达昌都邦达机场。福建“便捷公交小组团”援藏工作领导小组副组长、昌都市国资委副主任郭永兴和昌都市交通局总工程师赖思南专程带队迎接，对援藏“小组团”的到来表示热烈欢迎，并献上了洁白的哈达，致以藏民族最崇高的礼节。

　　在藏区工作，需要面对三大困难：一是高原反应。昌都市平均海拔3500米以上，人的身体为适应高海拔高度而产生的自然生理反应，主要表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力，还伴有发烧和咳嗽等综合症。“小组团”有一位成员靠药物治疗近一个月后才渐渐好转。二是气候多变。昌都属高原亚温带亚湿润气候，日照时间长，早晚温差大，温度最低的时候才1度，而最高的时候也不过10度，凛冽的风像刀子一样割裂着肌肤，使人呼吸困难，嘴唇干裂，由于山高谷深，地形复杂，故有“一山有四季、十里不同天”的高原气候特征。三是语言不通。昌都主要以四川普通话和藏语为主，10句话里能听懂的只有3-4句，因此每次小组议事前，他们都会提前了解会议议题，并在会后及时将整理的会议笔记与参会发言人进行核实，通过多交流，逐步熟悉当地语言。

　　在进藏的第三天，“小组团”成员就投入到昌都公交运营成本财政补助测算工作中。早出晚归是“小组团”的工作常态，早上6点他们就出发，沿着公交线路的走向，一个站点一个站点的勘察记录。为尽快寻找到帮助昌都市提高城市公共交通服务水平和运营效率的方法，“小组团”成员通过近一个月的努力，逐步克服了种种困难挑战，在熟悉了昌都的每一条公交线路后，对昌都路网交通运行规律特征进行了初步研判，终于探究出了公交线路优化方案。

　　6月4日，福建“便捷公交小组团”援藏工作领导小组召开了第一次会议。昌都市国资委主任嘎玛达吉出席会议并致欢迎词。他高度赞赏“便捷公交小组团”从进藏第三天即投入公交运营成本财政补助测算工作，克服高原反应加班加点到凌晨的奉献精神，充分肯定他们用脚丈量线路、用手绘就蓝图的实干精神。

　　领导小组副组长、昌都市国资委副主任郭永兴宣读了“便捷公交小组团”援藏工作领导小组的组成名单，明确领导小组下设项目保障组、运营管理组和宣传综合组的人员分工和工作职责。

　　领导小组副组长、昌都市开投公交公司常务副总经理、闽运福州公交公司总经理助理陈志强将近一个月调研摸底情况进行了通报，分别从企业管理、生产经营、外部制约因素等三个方面对昌都市公交运营的现状进行了详细分析，并提出了改进措施。

　　“小组团”成员、闽运福州公交公司方键城就科学合理的规划车辆，优化公交线路，充分使用公交智能调度系统，降低公交线路绕行率，提高市民乘车出行率发表建议。

　　“小组团”成员、闽运福州公交公司熊冰对推广掌上公交APP上线准备工作作了简要说明，通过APP，乘客可以在任何站点查询车辆实时动态信息，直观看到车辆与所在位置的距离，方便市民出行。

　　闽运集团援藏“小组团”在接下来的工作中，将全力配合昌都开投公交公司加快新增的24辆公交车的采购进度，“小组团”成员将继续发扬“马上就办、真抓实干”作风，加快工作进度、加强制度管理、严控运营成本、提升服务质量，为西藏昌都市公交事业发展献计出力。