厦门双层巴士退役，油耗大不环保是主因

　　在厦门街头，大家经常能看到穿梭的双层巴士，不同于普通公交车，双层巴士作为城市独特的风景线，在不少市民心里留下了珍贵的回忆。不过今年以来，陆续有三条线路的双层巴士退出了市场，它们为什么要退役，今后还能在城市里看到双层巴士吗？我们一起去寻找答案。

　　油耗大不环保是退役主因

记者 王玉琨：在你的厦门记忆中，是否有和双层巴士有关的呢？在我身后这些就是刚刚退役的18路双层公交车。今天我们就跟这些公交车一起找寻厦门与双巴之间的回忆。

莲前东路旁的这个停车场，是18路双层巴士的停靠处，20辆高大的车身排成三排，像是等待检阅的部队，不过他们已经退役了。小骆是一位公交车爱好者，他告诉我们，她的母亲就是双层巴士的驾驶员。

公交车爱好者 骆胜禹：（她是开几路的）开80路（也是双层）双层巴士，感情特别深。

今年5月，18路双层巴士要退役的时候，小骆还和其他公交车爱好者组织了一场活动，他们租下了一辆18路双巴，给车身戴上大红花，车厢里也贴上了关于双层巴士的老照片，绕着厦门岛开了一圈。

公交车爱好者 骆胜禹：感觉很不舍，厦门双层巴士是全福建省最多的，最多的时候有99辆，带着乘客走在大街小巷，看不一样的风景。

　　我们从厦门市公交集团了解到，18路的这20辆双层巴士是2014年才投入运营的，但普通公交车的平均报废期限是8年，为什么这批双层巴士才运营了6年就要退役呢？小骆带我们走到了车后。

公交车爱好者 骆胜禹：这个是发动机，主要是靠这个轮转，这个是水箱。这个车挺耗油的。每百公里要50升的油。（是普通车的4、5倍。）对对对，所以因为油耗比较大，所以说就提前停驶了 普通公交车3米多一点 这个公交车的车身是4米2 行道树会一直碰到 要联系园林部门去修剪树枝树叶，二楼楼上玻璃容易破。

今年以来，我市陆续停用了10路、818路、18路共计41辆双层巴士，目前还在运营的双层巴士有58辆，服务于24路、26路和80路，但它们也同样是柴油动力的，同样要面对油耗大、成本高等问题。目前我市的公交车已经陆续更换成了纯电动车，看来，不环保是双层巴士退役的主要原因。

告别了18路双层巴士，我们坐上了一辆26路双层巴士，再一次用不同的视角，欣赏着厦门的美丽。

公交车爱好者 骆胜禹：就像这条26路，它经过市政府、白鹭洲公园，看的景比较多，晚上夜景亮灯之类的，都是单层车看不到的。

小骆说，近年来，他去全国各地了解了双层巴士的运营情况，发现不少城市都把双层巴士开发成了城市的旅游资源，很多也更换成了纯电动车型。而厦门作为一座旅游城市，环岛路、白鹭洲、演武大桥等景区周边，都是运行双层巴士的绝佳线路，只要精心设计线路，合理串联景点，双层巴士也许会成为厦门的另一张靓丽名片。

公交车爱好者 骆胜禹：深圳、广东、珠海、北京大城市双层巴士都比较多。（都是电动的）对。（所以厦门是有条件可以把它留下来的）对，有条件。

市民：厦门整体的环境和条件，还是蛮适合（双巴）的。

市民：你看这景色多好啊，一路欣赏，真的挺不错的。

市民不舍 公交集团仍在研讨运营方案

厦门公交集团表示，关于双层巴士接下来的运营方案，他们也有新的考虑，究竟它能不能继续穿行在城市里，我们静候佳音。