呼和浩特：“公交都市”让出行更便捷

　　近年来，为解决首府市民“如何去”“怎么回”的问题，呼和浩特市大力发展公交事业，坚持“公交优先”发展战略，以民生需求为导向，将公交事业发展作为重大的“民生工程”持之以恒全力推进；坚持创新驱动精耕细作，在“内调外扩”中不断优化公交运营与服务，并于2020年初获得“国家公交都市建设示范城市”称号。市公交总公司通过对客流数据、线路现状及全市道路提升改造实际情况的分析，在调研现有公交线网、客流需求走向和城区规划发展布局的基础上，制定了线网优化方案。

　　今年3月，呼和浩特市公交线路恢复运营后不断优化公交线网，扩大公交线网覆盖面，让更多市民享受城市公共交通带来的出行便利。截至目前，新开通K7路、120路、128路、129路4条常规公交线路，满足了线路周边市民的出行需求。恢复学生公交专线25条，定制公交线路7条。

　　针对夏季市民“夜间生活”更加丰富多彩，市公交总公司为了方便市民夜间出行，经实地勘察，认真调研大召、王府井、东万达、西万达等夜市地点以及周边道路通达性后，于6月16日恢复夜间公交1、2号线运营，新开通夜间公交3、4、5、6、7、8号线。

　　夜间公交线路为市民出行提供了多元化的出行方案，排除了夜间出行不便的顾虑。

　　除了新开通的多元化公交线路外，由于道路施工、市民出行需求，市公交总公司对15路、87路、52路等16条公交线路进行了优化调整，使得公交线网通行效率提高，更加惠及民生。今年5月以来，随着新冠肺炎疫情防控形势持续向好，单位、学校逐步复工复学，客流缓慢回升。6月公交日客运量在51万人次左右，恢复到去年同期的50%。目前，公交客流结构也发生了变化，工作日单日客流量大于周末单日客流量。鉴于此，市公交总公司增加早晚高峰时段车次计划和配车数，每日8∶30至16∶10的平峰时段，减少各线路车次计划和配车数。16∶10后，增加各线路车次、配车数，保证运力充足。为克服场站远离市区的短板，将首班车始发站调整为线路沿线不同站点，多台车辆提前在线路沿线不同始发站等候乘客，并于6∶10同时发车。这样既满足市民高峰出行需求，也为公司降低了运营成本。

　　下一步，市公交总公司将继续根据客流量、乘客实际需求、道路通达情况适时调整优化线路，充分合理利用公交资源，提升公交社会效益与经济效益，努力实现公交运营效益最大化，为市民打造更加便捷的公交出行。