初战告捷！首批297辆车启动安装！驭道数据进军“公交主防”市场

　　2020年9月4日,随着南通市通州区飞鹤公交公司的第一批公交车辆驶入停车场,严阵以待的驭道工程师们纷纷登车,对车辆原3G视频监控定位设备进行拆卸,同时进行4G监控设备及主动安全装置系统的安装。

　　这标志着,历经4个月多月紧锣密鼓推进,驭道数据在“公交领域”成功打开市场,首战告捷。

　　频发事故,公交安全敲响警钟

　　近几年,公交车事故屡见报端,从银川公交车纵火到重庆万州公交车坠江事故再到贵州安顺的坠湖事故,一条条鲜活的生命瞬间消逝,引发社会各界关注。

　　在老百姓认知中最安全的公交车好像也没有以前那么让人安心了,如何保障公交车司乘安全,成了摆在大家面前的难题。

　　和所有的交通事故一样,公交车事故放生的原因也多为车辆本身故障、或者道路意外,更多的则是因为人的问题。驭道数据,通过对近几年公交车事故的数据分析,认为公交车主要面对如下问题:

　　运营安全问题

　　违规驾驶:超速,急加减速,急拐弯等行为严重影响乘客安全。

　　异常事件:带速开门,后门夹人,人未下车就开车等容易造成事故。

　　突发事件:在公交车上的纵火爆炸等极端行为需要完整的事后取证。

　　车辆故障:车辆在运行过程中出现故障需及时上报以免引起事故。

　　日常运营的问题

　　报站线路:各种复杂线路线路比如环形,U形都需要自动报站。

　　设备维护:设备更换,维护耗时过长影响车辆的正常运行。

　　视频查看:非高清画质已经远远不能满足各种取证的要求。

　　车辆调度:复杂繁琐的车辆调度远不如一键切换线路来得便捷。

　　科学排班:科学分析科学建模解决误点率高,高峰平峰合理排班的问题。

　　科技创安,公交装上主防系统

　　经过近几年的推广,主动安全智能防控技术在“两客一危”等重点营运车辆上的应用已日渐成熟。2019年7月11日,江苏省《道路运输车辆主动安全智能防控系统技术规范》地方标准经省市场监督管理局正式批准发布。同时按照交通运输部统一部署,继“两客一危”车辆之后,全省约4.45万辆的城市公共汽电车、镇村公交车也将统一安全智能防控系统标准。

　　目前,绝大数城市的公交车和班线车辆已经装备了语音报站器,GPS监控管理系统,但这几方面的应用功能过于单一,均属于一种被动式监管,而面对日益复杂的交通环境和驾驶人员的不安全行为,需要一种更智能,更主动的监管方式,来协助管理部门管理车辆。

　　主动安全智能防控系统则恰恰弥补了目前系统的功能单一问题,其将ADAS预警功能、司机驾驶行为分析、盲区监测预警以及人脸识别对比四大技术相结合,可协助管理部门全面掌握车辆情况及驾驶员不良驾驶行为,严防驾驶员危险驾驶行为,严控车辆碰撞事故。

　　首战告捷,驭道进军公交领域

　　一直以来,驭道数据在“两客一危”行业累积了丰富的服务经验(目前已为全国超过6000家企业、14万台重点营运车辆提供主动安全服务),不断在车辆主动安全市场运营方案、车载终端配置、平台运营监管模式上进行突破创新,今年相继在普货(总质量为12吨及以上的普通货物运输车辆)、公交领域为主防系统打开市场。

　　此次,驭道数据拿下通州公交项目,对其297台营运车辆原3G视频监控定位设备升级改造4G监控设备及带主动安全智能防御系统,监控设备(硬盘存储500G,可实现公交车辆装配的一键报警装置接入监控平台,遇突发情况快速报警处置)、并同步安装主动安全装置系统。

　　通过与通州公交的全面合作,驭道数据在公交方面达成了质变的突破,打开了公交市场,抢占先机,收获“一条龙”服务方案和经验,为后续的公交市场的开拓,提供了更成熟更有说服力的解决方案。