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迎双节!80位“公交医生”为1459辆公交车做体检

作者:  信息来源:重庆晨报    发布日期:2021-01-05

  为了迎接双节,确保公交车的平安运行,重庆交通开投公交集团西部公交梨树湾保修厂面临给1459辆公交车做体检的任务,期间还要确保乘客的正常出行,这样大规模的检查如何完成?1月1日,记者跟随工作人员进行了采访。

  据了解,梨树湾保修厂保养车间一共有80名维修工,负责维保1459辆公交。保修厂根据各级保养的要求,将车间维修工划分成不同小组,分别负责一、二、三级保养作业,确保公交的安全平稳上路。

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利用车长吃饭时间抓紧进行检查

  放弃休息日,带着“睡板”沿途检查公交车

  修车足足10年的罗中雄是负责保养的,从上个月开始,就已经没有周末的概念了。

  罗师傅带着记者从梨树湾保修厂出发,前往白公馆公交车站,这里有他们负责维修的210路和T003路两条线路的公交车。

  进入停车场,调度和正在休息等待发车的公交车司机就围拢了过来,“罗师傅来了,待会儿帮我听一下这个车的声音是否正常?我觉得声音有点大。”

  罗师傅赶紧让驾驶员发动车辆,“踩刹车、放、又踩、继续放……好!”说完这番话,驾驶员熄火了走下来,罗师傅甩了甩手,“没事、没事,车子是好的,平时开车的时候加油轻一点就是了。”

  没时间和他们寒暄,罗中雄走向下一辆公交车,他蹲了下来,将手里的睡板放在地上,说是睡板,不过就是一张装了四个轮子的木板,然后躺在上面,一下子就钻到车肚皮地下去了,“底盘有没有松动、有没有出现肉眼可见的问题,有的话,马上就要解决。

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钻进车底对车辆进行检查

  路过磁器口,工作20年都没时间进去过

  下一站是磁器口,这里有T002等多条线路车辆也需要检查。

  有20年修理工工龄的王兴华一边检修公交车连接螺丝是否有松动、方向和传动是否完好,发动机的天然气系统是否有泄漏,一边记录着这辆车的检修情况。

  王兴华告诉记者,他平时是负责歌乐山这条线检查的,这条线有278、227、280、243、296、232等10多条线路,除了280是大型公交车外,其他线路全部是迷你巴士,“遇到走这些线路,我不但要自带睡板,还要带千斤顶,要是发现了问题,必须立马修好,才能放它离开。”

  而在梨树湾保修厂的车间资料室里,堆积着过去纸质的车辆维修记录,“十年以内的记录都能查到,我们的任务,就是要确保车辆的安全。”

  对这份工作,王兴华也有自己的遗憾,“20年了,从来没有进去过,希望有一天我也能到那里面(指磁器口)去逛逛,看看大家都拍照的地方。”

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检查存留的纸质资料

  公交急诊科,接到急救电话就要上路的快修“医生”

  梨树湾保修厂快速维修机动队的角色,就相当于医院的急诊科大夫。修理工陈强伟的角色就是需要出急诊的医生。

  1月1日上午8时,正在站西路驻站点上班的陈强伟电话响了起来:“喂,我是806的驾驶员,我的车在学林雅园这边不能发动了,也开不了,现在怎么办?”

  “马上把乘客转运到下一辆车上,然后在安全位置摆上三角牌,我们马上来。”挂上电话,张羽和同事们提着工具箱出发了。

  报修点距离站西路4.1公里,快修队立即出发救急,8点10分赶到现场,对车辆进行检测发现电瓶亏电,导致整车不工作,需要对发电机进行更换。

  8点24分,更换调试完毕,车辆故障排除。陈强伟告知车长:车辆运行中要注意观察充电指示灯、机油压力、水温及高压显示是否工作正常。当发现指示灯常亮时要检查发电机皮带、线束或张紧轮是否存在断裂、损坏现象,有问题要及时报修。

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万用表测试发电机

  这些年,随着城市公交的更新换代,车况也越来越好,但保修厂的任务却并没有轻松下来,“车越来越高级,对于我们而言,修理技术就要求不断提升,只有两者兼具后,才能真正为这座城市的公交运营,提供最可靠的安全保障。”


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