电动环保公交车人声提示音扰民，全国应尽快规范统一管理

　　全国各地出现新能源电动公交车，加装转弯人声提示喇叭，非常的扰民，而且这种提示音，连续地叫喊：左转弯或右转弯，请注意！还会干扰其他司机正常驾驶，不仅是公交车，不少汽车也加装了那种倒车请注意的提示喇叭，非常大声。对于交通工具的管理，车辆本身的噪声依据环境噪声法来衡量标准，这个大家都可以理解，但各种提示音噪声的管理，更要考虑是否合理、适用？是否侵犯人民享有安宁权的合法权益？

　　汽油类车型、电动、天然气类型公交车、地铁等交通工具，报站、转弯提示音的类型、内容、音量大小数值等，都应该尽快确定一个具体的标准，进行规范的全国统一管理，不能由车辆运营公司，不顾乘客感受自由设定，公共交通工具的服务质量，直接关系到广大人民的生活质量，城市归宿感。

　　各地公交车报站提示音不是声音过大，就是过小，个别地方甚至还打广告，不停的叫，完全不考虑乘客感受。地铁报站普遍较好，但也有个别乘客反映报站音量分贝值过大，特别是喇叭附近，所以关于报站提示音大小，应该根据乘客位于喇叭最近的位置来确定一个标准。公交车还是地铁，也可以考虑无声报站，用显示屏来表达，给乘客一个更加安静的乘车环境，对于特别的乘客，司机或其他乘客尽到提示义务。

　　而且还必要对电动能源车型，到底是否有无必要在车速低于20KM的时候，给予周围适当的提示，如何提示？在直行驾驶，车速低于20KM的情况时，又如何能做到提示？也值得重新讨论。个人建议不应该给予提示，司机和行人应使用眼睛，自觉观察道路状况才是交通安全的根本，用眼睛去观察转向灯判断方向，而不应该使用耳朵去听什么提示音。

　　有时候，多辆公交车集中的叫喊，更是热闹，人们都不知道，到底该注意什么？如果这种情况放大一些，未来更多的电动汽车加装这种人声提示喇叭，会是一个什么样的社会，大家可以想象一下。

　　希望尽快修改： 机动车安全运行技术条件。

　　4.14.规定：机动车排气污染以及噪声应该符合国家环保标准的规定。

　　建议修改内容为：机动车排气污染、本身的喇叭、发动机噪声污染，必须符合环保标准规定 ，其它任何噪声不得扰民，侵犯人民的合法权益。

　　12.13.2.规定：纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于20km/h时，应能给车外人员发出适当的提示声响。

　　建议修改内容为：应能给车外人员发出滴滴之类的提示声响，禁止使用人声，音量分贝大小以同类汽油车型，发动机正常运行时，发出的声响大小为标准。或者如果车辆生产技术可行，可以考虑在电动车合适位置安装，可以一直发出声响的发动机模拟噪声，来替代人声提示音。如果提示音是一种强制规定，那么完全可以考虑在出厂之前，就配置好类似发动机声响的模拟噪声，这样也能解决各种人声提示音对人们的生活、其他司机造成的影响。

　　本来电动车没用噪声是好事，现在却要考虑安全，制造一些噪声，也显得不妥。但规定也不宜使用“适当的提示声响”来出台国家标准，更不能说不违法就行，提示音应该保证近距离合适范围，能听到即可，有的地方公交车提示音，弄得比喇叭还大声，运营公司只会考虑自己利益，为了避免发生交通事故而赔钱，所以尽量弄很大声，提醒那些个别不观察道路状况的人，交通局都是以不违法为标准，来衡量提示音的分贝数值，完全不会考虑一些噪声，已经侵犯了人们的合法权益，比如“民法典”中的个人安宁权。

　　合理的提示音应该使用嘀、嘀之类的特殊声，一些汽油类货车，在倒车的时候就是使用那种提示音，值得推广，人们听多了，也懂得起意思，如果使用人声，是很不合适的，对人们的感官非常敏感，成了一种移动的音响设备，一边开，一边叫，只要打了方向灯就会叫。

　　至于，音量的大小应该以同类汽油车型，发动机正常运行时，发出的声响大小为标准，如果以环境噪声法的限定值去衡量，不违法就可以，那就影响甚大，毕竟是连续、频繁的播放，与随意按喇叭的危害一样大。