开展专题学习，激发磅礴动力！嘉通集团公交一体化改革全面推进

　　近日，嘉通集团党委理论中心组开展了一场别开生面的专题学习会。嘉通集团党委书记、董事长张富标带领集团党委领导班子，办公室、党群人事部、经营发展部相关负责人，国鸿公司党委相关人员等专门乘坐游1路公交车，来到习近平同志当年调研城乡一体化时到过的南湖区凤桥镇三星村公交站现场，并通过国鸿公司相关人员一路上的讲解，追寻习近平总书记的足迹，重温习近平同志当年的所见所闻、所思所想。

　　2004年3月23日至26日，时任浙江省委书记、省人大常委会主任习近平在嘉兴专题调研统筹城乡发展工作时，专门乘坐从嘉兴火车站至凤桥镇三星村的101路公交车，以普通乘客的身份与群众进行交流，体验嘉兴城乡一体化带给群众的便利。

　　“我们深深感受到习近平总书记心系群众的为民情怀，这将成为我们为群众办实事的强大动力。”张富标表示，“下一步，我们要以市域公交一体化为抓手，加快推进公交一体化改革，不断满足群众公交出行需求，有效提升群众公交出行的获得感、幸福感、安全感。”

　　2003年以来，嘉兴积极推进城乡公交一体化，城乡公交从私营到公营、从公交站牌到公交候车亭、从柴油车到纯电动车，发生了翻天覆地的变化。

　　第一次巨大的变化，是城乡公交的一体化。按照“六个统一”的运作方式，嘉兴打破了农村客运“进站买票排队上车”的传统方式，设立了火车站、汽车北站两个城乡公交枢纽站，采用上车买票、设立站位、统一车型外观等措施，提升城乡公交吸引力，初步构筑起了中心城市到行政村的三级公交网络，打破了城乡二元分割局面。2004年8月，城市公交管理职能由建设部门移交给交通部门。

　　2009年，嘉兴公交再次迎来变革。嘉通集团完成嘉兴市城乡公交运营体制改革任务，嘉兴市区202辆民营公交车挂上“国字号”，实行了城乡公交一体的“公益票价”，促进了城乡公交向集约化、规模化、国有化经营的转型。线路少、车况差、秩序乱的状况一去不复返，一个真正意义上的“大公交”成为现实，城乡百姓无不拍手叫好。漫天要价的“黑面包车”不见了，取而代之的是运营规范、统一标识的大客车；老旧的中巴车逐渐有序“下岗”，纷纷被改造成了舒适又安全的新能源车辆；城乡公交的线路定时定点了，进城更快捷方便了……

　　一场城乡公交一体化改革让国鸿公交初试啼声，而让国鸿公交声名鹊起走向全国舞台的，则是一场有关镇村公交标准化的实践。2012年，嘉兴镇村公交服务标准化列为浙江省运输管理创新试点项目，统筹规划镇域公交停车保养场、枢纽站、回车场、小型夜间停车场以及港湾式停靠站、候车亭，科学布局线网格局，对驾驶员进行操作规范，实现夜班公交线路对中心镇的全覆盖……

　　一系列行动渐次展开，辛勤耕耘过后，是一个个喜讯的接踵而至。2018年，嘉兴“镇村公交服务标准化”项目以优异成绩通过国家标准化管理委员会的终期验收。271路荣获全国“新能源公交高品质线路”称号，城乡公交服务标准化建设走在全国前列。

　　如今，更高标准、更深层次的市域公交一体化改革已经拉开序幕，首批市域城际公交快线已开通运行，主要目标就是要实现嘉兴城市、城乡、城际公交的三网融合。

　　记者了解到，近日，嘉兴首批三条城际公交快线正式开通，这三条城际公交快线分别往返市区与嘉善、平湖、海盐三地。普通公交至少要停三四十个站点的线路，城际公交快线只需停靠10个左右的大站，不仅时间大大缩短，还全线执行两元一票制。预计6月底前，嘉兴将基本实现全市域公交一体化；年底前，完成全市城市、城乡、城际公交深度融合，显著提升公交品牌化、标准化、均等化、绿色化、数字化服务水平，最终在全省率先建立安全、便捷、高效、绿色、舒适的全域公共交通系统。

　　小公交大民生。发达的公交网络，拉近了各地空间上的距离，破除了城乡贫与富的藩篱，真正让每一个群众都感受到公共交通的美好。