“深蓝”成网红 ！海格客车凭智慧出行引爆津门

5月底

第五届世界智能大会在天津举办

从拥挤的梅江会展中心室内展馆转到室外

喧嚣声不但没有消退

反而看到了市民大排长龙的热闹场景

这里是外场“智能交通与智慧生活体验区”

两辆苏州金龙海格客车

Pro-Blue“深蓝”L4级自动驾驶巴士

正在此展示

　　市民排队试乘“深蓝”自动驾驶巴士

　　来试乘体验的市民很多，不少家长趁着周末带小朋友过来，第五届世界智能大会已经快成了网红打卡地了，这里也成了小朋友们接触新鲜科技的另类课堂。

　　“动了！动了！”“深蓝”巴士在示范区域内编队行驶引来人群中阵阵欢呼，以往只在电视或者新闻报道中见到的无人驾驶，得以在方寸之间近距离感受，不少民众在惊叹于无人驾驶巴士自主决策的精准控制之外，都感叹“有种梦想照进现实的恍惚感”。

　　海格扛起商用车自动驾驶大旗

做商用车智能化

海格客车有着深厚的

技术积淀和企业底蕴

　　2010年

　　海格发布G-BOS智慧运营系统，开启了中国商用车车联网元年。

　　2014年

　　海格发布“云战略”，“海格云”开启了道路客运移动互联时代。

　　2015年

　　海格客车正式将研发触角延展到智能驾驶的深水区——L4级自动驾驶技术。

L4级的自动驾驶是目前业内最高水平

其中存在很多技术难点

千头万绪，如何破题？

　　➢最擅长的领域着手

　　海格客车选择从自己最擅长的领域着手，先做线控底盘。线控底盘的重要性不言而喻，如果控制器是自动驾驶汽车的大脑的话，那线控底盘就是躯干和四肢。加速、转弯、制动等这些前端指令都需要线控底盘来执行，能否做到底盘响应的快速、精准和稳定，这就要考验企业的技术实力。

　　➢七大核心技术

　　海格客车多年来持续进行智能网联自动驾驶技术方面的潜心研究，现已获得智能客车相关专利70余项，其中发明专利10项，这些专利大都是无人驾驶领域必备的核心技术。其中，“深蓝”巴士上搭载的“安全技术、高精度双冗余底盘线控技术、多传感器融合技术、规划决策控制技术、车规级超计算能力智能控制平台、基于5G通讯的LTE-V2X车联网技术和海格云控平台”等七大核心技术，更是走在了行业前端。

研发的最终目的是商业落地

海格“深蓝”自动驾驶巴士

已经在苏州桑田岛智能网联示范区

太湖景区等

进行了面向公众的社会化运营

从主要技术指标来看

海格“深蓝”可实现

智能交互、换道、避障、跟车、进站以及紧急制动、精确停靠、路口通行、车路协同等功能

已经完全具备了批量运营的能力

　　目前，“深蓝”巴士已经具备了在无人工干预的情况下，依据制定的编队行驶控制策略，实现尾车自动变道、加速，超越头车，并变为头车继续进行编队行驶的场景功能。海格成为国内首家实现无人驾驶巴士编队行驶的企业。