揭秘，近20天2865部公交车，如何做到运输保障“零差错”？

　　6月28日早上6点，距鸟巢演出开始还有14小时，执行参演学生运输任务距离最长的公交车驾驶员，已经抵达车队开始各项检查。“集结完毕！”“收到！切记安全！”公交大厦指挥平台前，公交集团安服部经理杨斌紧盯着手机和大屏幕，通过监控切换数百辆车的准备情况，不断叮嘱各路司机。

　　这一夜，这位今年58岁的公交“老兵”，只在办公椅上睡了三四个钟头。

　　“不敢睡，惦记的的事儿太多了。”每次任务，作为公交安全“大管家”，杨斌都紧绷着一根弦，直到最后一辆车凌晨送完学生归队，才敢闭上眼睛歇会儿。

　　从线路勘查、指挥调度到现场协调，杨斌奔走的身影无处不在。奥体中心，被指定为保障车辆停放地后，他第一时间现场勘查。“南门进出口道路狭窄，车辆进出转弯容易受到护栏影响。”发现问题后，杨斌迅速协调管理人员，保障任务期间撤下护栏，确保车辆进出安全。

　　一辆辆满载学生的公交车有序驶入奥体中心，许多驾驶员都看到一位鬓角花白的老公交人顶着日晒引导车辆，离近了才发现是这位老领导。

　　参演人员所在高校分散，调配车辆来自四面八方，如何在复杂路况下确保安全、准时到达？杨斌手里攥着一沓“签注表”，每辆车的集结、出发、到达、返程等时间节点都有签注，“让所有保障人员心中有数，哪个环节出现问题更好追溯。”头车控制好速度、编队行进、中途严禁超车……前期培训中，这些行车规矩，所有驾驶员早已烂熟于心。

　　最让杨斌惦记的，还是驾驶员休息得好不好。几次连续任务中，驾驶员在岗时间都超过十五六个小时，等候期间高温难耐非常容易疲乏。杨斌挨个儿车队协调，电话打到发烫。折叠椅、睡垫等设备很快到位，一些学校腾出集中休息地，让驾驶员保持充沛体力。

　　杨斌患有糖尿病，每次吃饭前都要打针。一次预演保障中，匆忙间忘记带针，杨斌干脆没吃饭，饿着肚子坚持到活动结束。医生叮嘱他要休息好，但他最长连续四天睡在办公室椅子上。“这位老党员身上，体现着对国家的忠诚，对公交企业的忠诚！”保障人员王超感动地说。

　　靠前指挥，临机应变，保障了每一次出车安全抵达。6月27日，上午10点，杨斌接到通知，鸟巢正式演出提前到次日进行，当天合唱团临时决定加练一场。这意味着，原本的休息时间被征用。他以最快速度下发指令，仅用了一个多小时，刚喘口气的公交人再次集结，无一人掉队。

　　近20天，十次运输保障任务，累计出车2865部，运送观礼人员、合唱团、引导员、烟花燃放人员等91095人次，零差错、零事故、零故障。“公交人的素质，就体现在关键时刻不掉链子，可靠可信！”杨斌自豪地说。