开启自主收银新模式，公交604路开始试点

　　9月16日晚上10点半，在成山路停车场，604路驾驶员陆建平结束了一天的营运，将公交车停在一个一人多高的橙色柜子旁。这次，他没有跟在前面一辆公交车后面，排队等待收胆员来车上取胆，将当天的现金营收移交给票务，而是直接去更换了一个胆。据悉，这种自主收银新模式已开始在上南公交604路上试点。

　　这里的胆不是别的，而是公交车现金的钞箱，是乘客乘车时投入纸币和硬币的投币箱。现在，在结束一天营运后，驾驶员自己完成收换胆过程，即自主收银一体化，改变原有等待收胆员统一收银的运营模式，节约了驾驶员的排队等待时间，减少了票务管理中心的收胆人员，对票务工作进行更好地智能化、集约化管理。

　　“从9月13日开始，我们线路上开始试点自主收银一体化，前期我先根据驾驶员的操作手册熟悉了一下流程，然后我参加了一段时间的培训，现在可以操作上没有什么障碍了。”陆建平在车载一体机刷了一下驾驶员人手一张的司售工作卡，听到机器语音提示“签退完成”后，一体机界面显示“正在开箱”，他等到一体机自动解除对钞箱的锁定后，打开箱门，在“请取钞箱”的提示音下，取出满胆钞箱——里面盛有营运当天的现金收入。

　　陆建平将这个贴有二维码的黑色钞箱，放入存取柜的一个空箱中，空箱中的扫码枪进行扫码识别，同时，他在存取柜的读卡器刷了一下工作卡，读卡器上方的十寸显示屏显示登录信息后，系统自动打开一个箱门，他取出箱门内的空胆，换入以二维码识别完成的满胆，然后将箱门关闭。最后，将空胆装入车上的车载一体机中，为第二天的营运做好准备。

　　“因为我们还是在线路上试点，系统后台还要做一些调试，有一些特殊情况，公司也考虑到了，都写进了操作手册里。另外这里有个应急电话，”陆建平指着存取柜上的一个固定电话号码，“操作出现异常的话，可以直接打这个电话，票务那边的同事就会过来处理。不过试用了这几天，我没有遇到过收换不成功的情况。”

　　自主收银一体化还实现了内胆的实时监控,为合理调用车辆提供了保证；驾驶员上车打卡、点钞员直接清点票胆内钱币录入系统，实现票胆与运营车辆、驾驶员相关联，有效控制人工成本投入，提高点钞工作效率，提高公交企业核心竞争力，发挥公交在城市发展的带动作用，以技术创新为乘客提供更好的服务保障，确保公交服务品质和运营效率的不断提升。

　　上南公交表示，之后会继续稳步前进自主收银模式，让公交行业更科技化，管理更科技化。