南宁：落实公交优先政策，完善公交服务网络

新能源公交车蓄势待发（本报记者黄维业 摄）

　　为贯彻落实公交优先政策，全面落实强首府战略，推进供给侧结构性改革，缓解交通出行压力，完善公交服务网络，全方面强化绿色出行保障，南宁邕城公共交通有限公司在现有公交客运经营模式下，结合我市“立快线、调干线、补支线、推特色”的线网优化思路，积极推进轨道、公交、慢行“三网融合”等工作，取得了良好效果。

　　积极推进线网优化调整

　　南宁邕城公共交通有限公司以市民出行需求为导向，大力优化调整线网结构，填补公交空白路段和提升新建城区公交覆盖率，使得线网布局更加科学高效。全年新开通常规线路9条，优化调整线路30条。

　　截至2021年底，南宁邕城公共交通有限公司经营公交线路246条，其中常规公交线路109条（包括BRT摆渡线15条，快线公交6条，普线公交77条，微循环公交11条），定制公交134条，“互联网+”定制公交3条，公交线网长度达3567.6公里，日均发班约1.39万班次，日均营运里程约30万公里，日均客流量21.5万人次（约为疫情前的71.23%），日均营运收入33.67万元（约为疫情前的61.77%）。

　　南宁邕城公共交通有限公司积极探索定制公交的运营模式，与大型住宅小区、商业中心、企事业单位、学校或家委、城区政府等相继合作开行定制公交专线，2021年全年累计开通定制公交线路88条（其中护学专线44条）。目前在运营的各类定制公交专线134条（其中护学专线76条），占全部246条公交线路的54.47%。特色化公交服务能力与竞争力进一步提高，点对点式精准化服务面不断扩大，契合不同层次、不同群体的多样化、差异化出行需求。

　　加快新能源车辆推广应用

　　如今，新能源公交车成为南宁市公共交通车辆的主力。为积极发展新能源车辆，南宁邕城公共交通有限公司深入贯彻落实绿色发展理念，发展节能环保车辆，积极倡导“公交优先、绿色出行”，助力南宁市创建公交都市建设。

　　2021年,以为民办实事项目为抓手，新购置新能源公交车辆217辆，新能源和清洁能源公交车辆总数达1670辆，新能源车和清洁能源车辆占93.09%，公交运营车辆能源结构进一步优化，广大市民乘客享受到更优质、高效、绿色的出行服务。

　　全年报废55辆营运期满、技术状况较差的传统柴油公交车，实现年减排标准煤约728.79吨，减排二氧化碳约1909.43吨；对车龄5年以上的236辆公交车开展尾气污染专项治理，累计减排标准煤159.24吨，实现减排二氧化碳约417.21吨；2021年新能源和清洁能源公共汽车的投入使用实现减排标准煤1115.99吨，减排二氧化碳2923.89吨，为改善南宁空气质量、建设生态宜居城市作出积极贡献。

　　加快公交线网调整转型

　　南宁邕城公共交通有限公司遵循“调结构、提效率、强接驳、优服务”的线网规划思路，积极协调行业部门，以出行需求为导向构建“快线、干线、支微线、定制线”的多级常规公交网络体系，重点完善快线直达线网、稳固公交干线网、优化公交支线、微线通勤网、地铁换乘线网，丰富定制公交服务网络，打造多层次、高效率、一体化的常规公交线网系统。

　　2022年，该公司计划优化调整10条以上线路，新开通社区巴士3条、城乡公交2条，加强与地铁衔接配合；力争至2025年，实现主城区内公交45分钟内全面可达，中心城区组团之间30分钟内互达，各大组团内部15分钟内通达。

　　与此同时，南宁邕城公共交通有限公司将做精做优特色化服务新模式，深化供给侧结构性改革，优化多元化、个性化、高品质公交服务。拓宽企事业单位定制公交布局，向南宁周边，特别是南宁教育园区、南宁空港新区、六景东部产业新城等毗邻新区延伸服务网络，持续创新服务模式，不断扩大服务群体。

　　持续推广家校护学定制公交，提前做好与各中小学的对接联系，将条件成熟的家校公交向常态化社区公交、高峰专线转型升级。深入各大院校、企事业单位走访对接，挖掘学校放假、开学，企事业单位通勤的定制公交用车需求，量身打造点对点直达定制公交服务，2022年计划开通家校定制公交线路5条，开通各大院校、企事业单位通勤定制公交线路5条。

　　充分挖掘潜在客流，创新线路服务模式，根据不同层次、不同时段的客流出行需求，不断完善网约公交专线、高峰专线、夜间避峰线、区间快速线、旅游观光线、假日旅游线等多种公交专线或定制专线，满足群众多层次、个性化、多样化出行需求。