南昌公交：十年精耕细作，公交织密出行“幸福网”

　　优化线网、城乡公交一体化、定制公交、安全出行……从2012年到2022年，这些出现在南昌公交领域的新名词，彰显着南昌公交十年发展的新突破、新变化和新成果。

　　十年征程，策马扬鞭。回首过去的十年，南昌公交运输集团以建设“人民满意公交”为目标，以“公交都市”创建为抓手，革故鼎新培育高质量发展动能，着力构建高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色智能的公交系统，全方位提升公交服务品质，为市民出行提供便利，为城市建设提供保障，实现了在转型中成长，在发展中壮大。

　　公交线网迭代升级，助力城市快速发展

　　南昌公交按照“打造一个与城市空间拓展相协调、与公共交通总体发展目标相适应、与广大市民出行需求相匹配、公交公司运营可持续的公交线网系统”的最终目标，不断在内部管理、便民利民、争取政策等方面开拓思路、寻求突破，搭建“快-干-支-微”公交线网体系。

　　01、高铁+公交，构建高效便捷通勤圈

　　2013年，为积极策应城市建设和发展，满足高铁西客站乘客出行需求，南昌公交积极承担社会责任，早动手、早安排、早筹划，经过一系列的前期调研走访，针对各方向的客流进行认真分析，于9月26日试运行第一批5条高铁西客站公交线路，其中新辟高铁巴士1号线、机场巴士3号线、707路、708路4条新线路，延伸512路1条老线路，以西客站为中心点，连通老城区火车站、昌南客运站、昌北下罗、红谷滩和昌北机场五大区域，实现西客站铁路与公交、郊区与市区“跨组团”的无缝接驳。

　　02、推动“两网”融合，为出行“加速度”

　　2015年12月25日，南昌轨道交通1号线试运营。为实现与地铁的接驳和无缝对接，确保市民出行无忧，南昌公交运输集团提前谋划、精心设计，2015年8月10日开通首批两条微公交线路815/816路（2015年南昌市民生工程第一名），到2020年初，共开通了46条微公交线路，解决了市民出行“最后一公里”的难题，真正实现“常规公交送到站，微型公交送到家”的服务承诺，将“微公交”与主干线网进行对接，织成了公交线网的“毛细血管”网络。

　　为推动公交与地铁两网的融合并进，2022年南昌公交运输集团通过意见收集、数据分析、效果评估、走访调研等举措，对公交线网进行了一次全面会诊，按照“提升线网通达性、减少线路重复率、培育客运新走廊、填补公交空白区”的总体思路，并在上级主管部门的牵头下最终通过了《2022年3月－2022年7月份公众建议解决方案》的专家评审。

　　方案对17条公交线路进行优化，其中优化调整11条、集并6条。此次优化线路充分考虑与轨道有效接驳和场站资源有效利用，避开轨道交通客运走廊，与轨道线路在空间上形成平行穿插，实现了新建区与中心城区和城东片区，以及红谷滩区与西湖片区的线路直达，减少线路重复增强通达性，重新构建了贯穿中心城区南北、东西方向“三横三纵”骨干线网结构。

　　03、建立城际公交线网，服务“大南昌都市圈”战略

　　为加快城乡公交一体化进程，积极策应打造“大南昌都市圈”战略，方便昌安、昌进、昌永、昌丰百姓出行，切实解决民生问题。南昌公交运输集团于2011年11月10日正式开通南昌至安义136路公交车开始了搭建“城际公交”线路体系的进程，2012年5月1日正式开通南昌至进贤158路公交车、2013年9月30日正式开通南昌至永修139路公交车、2019年1月9日正式开通南昌至丰城168路公交车。

　　南昌公交开通的城际线路通过高效、安全、舒适的服务，在各县区政府和百姓当中建立了良好口碑和企业形象，随着各县市区的公交化改造，南昌公交成了当地政府首选，在2009年开通了安义县城内公交线路，2016年全面接替进贤县城公交，2018年接替永修县城公交，2019年接替进贤县乡镇公交，就是通过城际线路以线代面。为南昌公交拓展公交线网提供了契机。

　　04、构建镇村公交线网，形成城乡一体公交线网

　　多年来南昌公交一直在努力构建城乡客运公交化改造，改善乡镇居民出行难题，积极推进城乡客运一体化、公交化、网络化建设。2013年5月6日开通的向塘镇812路、813路两条村村通线路，2015年实现了南昌县、新建区两地的公交“镇镇通”、2019年实现了进贤县城至周边乡镇“镇村公交”全面通车。为满足市民乘车需求从“有”到“快”、从“有”到“好”的转变，累计开通镇村公交145条。

　　2019年根据交通运输部“村村通客车目标”要求，南昌公交与各县区政府为打通乡村出行最后一公里，有效缓解群众“乘车难、出行难”问题。在1年时间内先后开通127条村村通线路，其中C字头村村通64条线路，进贤贤村村通63条，优化调整原有远郊线路、市区线路32条完成覆盖1066个行政村目标。

　　2010年至今10多年来，南昌公交根据城市交通整体规划与发展需要，不断开通与高铁、机场、地铁接驳的公交线路；并根据市民出行多样化需求，提供差异化服务，不断完善了微公交、定制公交、专线公交等各种公交线路。进一步丰富了“快-干-支-微”公交线网体系的内涵，构建了涵盖城际公交、快班公交、城乡公交、镇村公交等不同的线网。在进一步补充完善了城市公共交通出行体系，提供了从低到高各种类型的公共交通出行选择，让市民享受到了更加便捷、经济的公交出行服务。

　　05、提升服务品质，定制公交出行

　　为策应特定群体的特殊出行需求，紧随南昌市周边旅游景点的开发节奏，南昌公交运输集团适时推出定制公交，先后开通了老福山至怪石岭、凤凰沟、狮子峰、南矶乡、瑶湖森林公园、军展中心等多条定制公交线路。在2011年8月22日，702路老福山至宝葫芦景区快速旅游专线开通运营的；2020年9月20日南昌县原城纪旅游专线开通，2020年9月23日海昏侯国遗址公园旅游定制公交666路开通。为探索交旅融合发展，打造“特色旅游公交出行新体验”，今年1月先后开通699路双层旅游观光巴士和2路铛铛车红色旅游线路。

　　南昌公交除了大力发展景区旅游定制业务也积极发展差异化快线，2017年10月，经过前期充分的调研和论证的基础上，创新线路运营模式，南昌公交运输集团开通了235、248路两条快班线路，提供高品质、差异化的公交出行服务。

　　在2020年南昌公交建司70周年之际，为了给乘客提供不同需求的公交服务，全面上线定制公交，为疫情期间为落实学生路途的闭环管理，我司按照市政府的要求，开通了家校专线，通过“点对点”模式实现家校直连，解决学生上下学路途闭环管理。为服务企业园区先后开通家企专线、服务南昌市民出行游玩的旅游定制。截止2020年8月底家校专线日均服务学生2.5万人次，为疫情期间政府和学校解决了学生上下学的闭关管理，又为企业提供了新的经济增长点。

　　实施优惠换乘政策，践行社会责任

　　为更加顺利的推进分级线网体系的建设，自2013年10月1日起，针对所有无人售票线路实行90分钟内免费换乘政策，截止到2020年初，南昌公交运输集团实行免费换乘政策的线路已达270余条，日均免费换乘人次达15万。在让利于民的同时，缓解了线网优化过程中的压力。

　　同时，继续实施特殊群体免费乘车政策，六类人群免费乘车的线路从23条增加至225条，并于2018年1月1日起将70岁以上老人免费乘车的标准下调至65岁，使更多的老年人享受到了社会发展的红利，截止2020年初，南昌公交运输集团已发放老年卡50多万张，老年人日均刷卡量达15.5万人次。2022年1月，进贤县开启65岁以上老年人免费乘坐公交车的福利，持续扩大乡镇老年人免费乘车范围。

　　发展低碳交通，引导绿色出行

　　南昌公交这十年，按照绿色低碳出行理念，一直在努力推动城市绿色出行，大力发展低碳交通。目前南昌公交现有营运车辆3700辆，其中清洁能源公交车有2477辆，占比为66.95%（新能源公交车2042辆，占比为55.19%，天然气公交车CNG/LNG有435辆），柴油公交车1223辆。

　　在2013-2022年十年间为配合清洁能源公交，集团投建了13个CNG/LNG加气站，共投资了6340万元。从2014年开始与科陆合作，建设充电站，到目前为止已经建成31个充电站，总功率达46580kw，投资了月9500万元。后期还会根据运行情况，陆续增加充电站，今年预计新建2个的充电站，投资约450万元。

　　从2013年到2022年十年间新购公交车3732辆，投资了约18.4亿元。其中新购新能源公交车2232辆（占新购车辆比例为59.81%），投资约12.9亿元。天然气CNG/LNG公交车592辆，投资2.56亿元。柴油公交车908辆，投资2.94亿元。今年南昌市顺利的通过创建绿色出行示范城市，南昌公交各项绿色出行公共交通指标均超过绿色出行城市要求。

　　十年变迁，变的是车辆、是路线、是服务，不变的，是南昌公交为民用心用情的初心和担当。面对新的征程，南昌公交运输集团正以更加饱满的热情，更加奋发的精神，不断创新服务举措，提升服务水平，书写时代答卷，为齐心协力把南昌发展推向新高度贡献公交力量。