“共富公交”赶集记：一头连着农民山间田头，一头连着城区农贸市场

　　地处低山丘陵的浙江省诸暨市东和乡，农副产品丰富，年产竹笋850余万公斤，象牙笋、香榧、茶叶等大量“土货”藏在绿水青山之中。今年4月，东和乡开通两条“共富公交”线路，把该乡12个行政村串联起来，农民自产的“土货”直达城区农贸市场，彻底解决农副产品走出去的难题。 清晨出发，中午返程，每天发车，东和农民争着“打卡”进城，做起菜贩。

　　日前清晨，天刚蒙蒙亮，东和乡大林村，71岁农妇周金粉骑上三轮车从家里出发，车内载满冬笋、鞭笋、青菜萝卜等自产的农产品。

　　10分钟后，她到达东和乡大林公交车站，乘坐“共富公交”1号线，赶往诸暨城区新农都市场。“上午进城卖菜，下午地里干活。”自“共富公交”开通后，周金粉的作息时间发生了改变。

　　清晨6点整，随着进城卖菜的农民相继上车，公交车发车了。

　　“你今天带了哪些东西”“野生板栗好卖”“最好卖的还是冬笋和鞭笋”……车厢内，都是进城卖“土货”的村民，他们谈论着各自带的农副产品、交易价格。

　　自今年4月“共富公交”开通以来，18名来自东和乡的公交驾驶员轮流值班，确保“共富公交”每天开行。

　　全程约30公里，1个多小时后，“共富公交”1号线抵达新农都市场停车场。几乎同时，“共富公交”2号线也抵达。两条公交线路，当天共搭载了31名东和农民。

　　在新农都市场内，设立了“东和乡共富交易区”，专门供农户们设摊。农民们刚把农副产品摆出来，就有两名顾客走了过来，提高嗓门喊了起来：“今天带了哪些好东西？我们都要了。”

　　一个是在诸暨城区开饭店的俞先生，他得知东和乡开通“共富公交”后，每天清晨赶来这里“淘宝”。

　　还有一人是在新农都市场里做蔬菜生意的丁女士，她把村民带来的花生全部买下，每斤5元。“花生还沾着泥土，顾客喜欢，我赚点差价。”丁女士说。

　　“东和是山区，生态环境好，青菜和萝卜好吃。”在诸暨城区开饭店的王小仙说。王小仙每周都会赶来集中购买，是东和乡村民们的最大“买主”。

　　没过多久，周金粉的货都卖完了，但她没有收摊，她让其他村民把东西摆到自己摊上，开始帮忙带货，“大家互相帮衬，尽快空手回家。”

　　东和乡乡长何威介绍说，东和没有大型农贸市场和农副产品交易中心，销售渠道不畅。如今，这种“点对点”服务，已成为东和乡农民增收的新通道。数据统计，自该线运行以来，截至10月底，参与人数达7562人次，为村民增收80余万元。