【原创】国补“退场”，新政“接棒”，比亚迪或成新赛道最大赢家

　　2023年伊始，延续了十三年的新能源汽车补贴政策正式“退场”。正在不少人为新能源车“断奶”之后的前途担忧时，一个重磅利好政策的发布，不仅表明我国坚持绿色发展的决心，也更加明确了汽车业向新能源发展的必然趋势。

　　2月3日，工业和信息化部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点期为2023-2025年。

　　这一政策的提出，立即搅起客车行业“一池春水”。以比亚迪为代表的新能源客车生产企业踔厉奋发，谱写高质量发展的新篇章。

　　直面重新洗牌的能力与底气

　　对于新能源汽车发展而言，政策为其“关上了一扇门”，又“打开了一扇窗”，有挑战，亦有机遇。进入真刀实枪的“零补贴时代”，各路车企迎来更为残酷的“正面交锋”，优胜劣汰将进一步加剧，有“硬实力”的企业将“如虎添翼”，以更加昂扬的姿态实现更快更好的发展。

　　比亚迪，作为新能源客车领域始终脚踏实地的企业，一直在用具备安全、舒适、环保、美观、高效、可靠、智能、省心等综合性能的新能源产品征服市场，不仅在中国有口皆碑，而且畅销全球，推动了中国商用车的崛起向上和全球商用车的新能源转型。

比亚迪全球第70000辆纯电动客车正式下线

　　比亚迪从2008年开始布局商用车，以纯电动客车为切入点，凭借电池、电机、电控及车规级芯片等核心技术以及前瞻战略布局，迅速实现规模化、商业化的推广应用。2022年1月25日，比亚迪全球第70000辆纯电动客车正式下线，充分验证了其强大的综合实力。

比亚迪客车在国内城市运营（部分）

　　截至目前，比亚迪客车产品线已覆盖6米~27米全系列纯电动客车，可广泛应用于城市公交、道路客运等多个场景，实现了人、车与城市深度融合，为城市公交节能减排、智能升级增添强大动力，并为新时代现代化城市建设汇聚了正能量。

　　持续驰骋全球的实力与勇气

　　凭借着出色的产品实力，比亚迪客车不仅见证着中国绿色交通的发展轨迹，也在海外市场实现了“遍地开花”。

　　多年来，比亚迪持续以科技创新为高质量发展赋能蓄力，引领全球交通不断“碳”新路。2023年开年，比亚迪就斩获了瑞典最大公共交通运营商之一Transdev AB纯电动大巴订单，这是比亚迪与Transdev AB合作以来的最大订单，共52辆纯电动巴士，将在瑞典东部Gästrikland省投入运营。

　　比亚迪不断用行动成就“中国骄傲”。从超千辆比亚迪纯电动大巴在哥伦比亚投入运营，到获匈牙利最大纯电动大巴订单，再到比亚迪13米纯电动大巴首次驶入伊比利亚半岛……比亚迪客车的海外版图不断扩展。

　　作为首个全面进入欧美日韩等汽车发达市场的中国汽车品牌，目前比亚迪商用车累计销售约9.5万辆，足迹遍布全球六大洲、70多个国家和地区，超过400个城市，以一流的产品、技术、服务，持续赢得广大客户信赖。

比亚迪纯电动客车在全球运营（部分）

　　事实上，不止是产品走向世界，比亚迪还在美国、日本、加拿大、巴西、匈牙利、印度等全球多个国家和地区建立海外生产基地，将技术输向全球各地，同时为更多国家解决就业问题，为全球经济发展贡献力量。

　　新能源车在由“补贴时代”转向“市场时代”的过程中，必然将经历短暂的阵痛，强者胜将成为新能源车市的主基调。而有着底气和锐气的比亚迪将继续抢跑新能源赛道，努力做“双碳”战略的推动者，并为中国客车走向世界持续树立创新榜样。