【原创】比亚迪夺冠！欧辉金旅进前三，5月新能源客车销量排名又大变

　　今年以来，新能源客车江湖可谓“激战”不断，各路“豪杰”在刀光剑影中你追我赶，不甘落后。5月份，新能源客车销量排名又出现了新变化。

　　据中国客车统计信息网最新数据显示，2023年5月份，其重点关注的25家涉及新能源客车产销的企业（不包含未报备企业数据）共销售6米以上新能源客车2694辆，同比下降23.04%，下降幅度较上月（-39.48%）有显著收窄；环比实现增长，上涨了23.17%。

　　“国补”退出历史舞台后，新能源客车市场竞争日益激烈，销量排名变动较大，说明市场一定程度在充分发挥调节作用，这对于行业的长远可持续发展可能并不是坏事。

　　5月：比亚迪第一，仅两企业“双增长”

　　5月份，比亚迪一跃成为第一，销量为549辆，环比增长52.08%，市场份额为20.38%。这与比亚迪不断适应市场变化打造满足用户需求的产品密切相关。基于充分技术储备与雄厚研发实力，比亚迪可满足多种个性化、定制化的用车需求，正凭实力引领全球交通不断“碳”新路。

　　福田欧辉以385辆的销量居第二，同比增长685.71%，环比增长21.45%，市场份额为14.29%。

　　金旅客车的销量为310辆，同比增长51.96%，市场份额为11.51%，居第三。

　　宇通暂居第四位，销量为210辆，市场份额为7.80%。

　　中车电动的销量为206辆，同比增长48.20%，环比增长41.10%，居第五位，市场分额为7.65%。

　　前十强企业中，福田欧辉、金旅客车、中车电动等四家企业实现同比增长。其中，同比增幅最高的是福田欧辉，高达685.71%。

　　环比增长的企业有开沃汽车（南京金龙）、格力钛新能源、比亚迪、中车电动、福田欧辉等五家企业，其中，开沃汽车（南京金龙）增幅最高，高达9700.00%，这主要是因为其原有基数较低。

　　排行榜中，福田欧辉、中车电动等两家企业实现了同比、环比“双增长”，为行业发展注入了丝丝暖意。

　　前5月：欧辉领跑，仅三企业同比增长

　　前5月，行业销售6米以上新能源客车11368辆，同比下降27.43%。

　　具体来看，福田欧辉以1923辆的销量居第一，同比增长45.90%，市场份额为16.92%。

　　比亚迪销量为1653辆，市场份额为14.54%，居第二。

　　宇通客车以1471辆的销量位居第三，市场份额为12.94%。

　　金旅客车销量为1434辆，同比增长79.03%，市场份额为12.61%，居第四。

　　金龙客车居第五，销量为1249辆，同比增长43.89%，市场份额为10.99%。

　　前十强企业中，仅金旅客车、福田欧辉、金龙客车三家企业实现了同比增长，其中，金旅客车增幅最高，高达79.03%。

　　有部分行业人士认为，当前国内新能源公交车市场处于相对基本饱和状态，而新能源公路客车市场却蕴藏着较大机遇，虽然目前该市场渗透率不高，但不可否认的是该市场空间较大，有望成为新能源客车的主要增量市场，尤其是城际中短途客运、农村短途客运、旅游景区短途接驳，机场、高铁站等公共交通场所通往市区的接驳等，或将成为新能源公路客车的主要应用场景。

　　此外，在国内新能源客车存量市场竞争激烈的形势下，车企可考虑通过“出海”去寻找新的业务增长机会。

　　机遇与挑战并存。推进新能源客车持续发展，是一项开创性事业，必然会遇到各种艰难险阻甚至惊涛骇浪，但只要不忘初心，砥砺前行，定能打开新的发展空间。

　　下月，新能源客车市场将迎来今年的“期中考试”，结果会不会有更多惊喜？时间会告诉我们答案！