【原创】欧科佳中国成立二十周年，以新技术方案赋能客车行业向更智能进化

　　今年是欧科佳中国成立二十周年。二十年风雨兼程，欧科佳中国通过拼搏实干在汽车行业越发闪光，正以全新姿态奔向未来。

　　10月24日，以“守正创新二十载 奋楫搏浪开新篇”为主题的2023年客车智库工作会议&欧科佳（ACTIA）中国成立二十周年庆典暨技术发布会在上海召开。会上，欧科佳中国发布了全新的技术解决方案——完整、安全商用车电子电气架构及车辆数据中心的构建方案。

　　应需而生，筑牢商用车网络安全“防火墙”

　　随着商用车越来越智能，与之俱来的商用车网络风险也不断增加，商用车行业需建立起符合国际标准的网络安全“防护墙”。

　　欧科佳中国总线软件开发部部长朱雷介绍，随着2024年7月份欧盟R155/R156法律法规的正式落地，商用车网络安全将进入相关从业者的视线，且随着倒计时的临近，网络安全已成为商用车从业人员最近工作的重中之重。

欧科佳中国总线软件开发部部长朱雷

　　“随着客车逐步从传统燃油车更新到新能源车，多路CAN总线在客车上已是一个常见的配置。”朱雷说，“目前，主机厂由于生产和后期维护的需要，会在车上布置多个对外的接口，但这些接口并没有进行任何安全防护，且每个对外的接口都是一个独立的风险区域，这样的架构所带来的典型特点就是通讯总线协议开放、对外接口众多以及无防护，导致任意设备都可以很轻易的接入。这样的特点所导致的安全风险就是数据篡改、网络泛洪、伪造身份、非法操控、网络攻击和信息窃取。”

　　如何避免这些威胁与风险？朱雷介绍，防范关键涵盖接入安全、传输安全和节点安全三个防范点，其中包括接口安全、启动安全、刷写安全、通讯安全、诊断安全等五大安全防护关键。

　　针对接口安全，欧科佳的防护大原则是安全可控的使用，而不是禁用，对于不同的产品以及不同的产品技术路线采用不同的安全防护策略，避免对后续整车的维护造成极大的困难，增加成本；针对启动安全，欧科佳通过硬件安全模块来保证产品的正常安全启动；针对刷写安全，欧科佳采用的方法是对刷写程序的合法性予以验证，一般在程序上通过编译增加数字签名来完成验证；针对通讯安全，欧科佳可进行相应的传输控制，有效避免篡改、欺骗、泛洪；针对诊断安全，欧科佳关注国内外客车诊断情况的差异，并对所有需要接入整车网络的设备进行身份验证，未验证的设备无法进行诊断操作。

　　“通过以上这些防护措施，我们完成了一个完整的车载网络数据保护操作”，朱雷表示。该技术方案将助力商用车在全生命周期内具备更有效地控制网络安全风险的能力，为商用车网络保驾护航。

　　科技赋能，让“数据资源”成为“数据资产”

　　当前，车辆数据主要包含视频数据、运营数据、CAN总线数据等，但这些数据分散、安全堪忧、利用率低，不但没有形成数据资产，还成了累赘甚至是数据垃圾。

欧科佳中国智能网联和数据安全部部长董岗

　　欧科佳中国智能网联和数据安全部部长董岗介绍：“这些问题不仅我们认识到了，行业、国家也在担忧，特别是网络安全问题。实际上，大量的数据不仅能支持我们车辆的运营，还能支持我们车辆技术持续发展。”

　　“那么，我们需要的数据是什么，管控什么？”董岗说，“我们需要的是车辆全生命周期的数据。这也是车辆落地后法规监督性审核的重要数据依据，在车辆PDCA循环中不断迭代优化提供有力的数据支撑。欧科佳D2Hub服务器解决方案宗旨是帮助行业构建一个车辆专业领域内的数据应用和安全可靠的车辆数据中心。”

　　大量的数据可通过D2Hub服务器作为中转站，将数据实时传递，实现车队管理、遥测功能、诊断应用、OTA应用等。其中，最具特点的是遥测功能，可灵活配置地采集发动机、输入输出驱动器和三电系统等数据，实现定量分析。诊断功能可实现车辆开发、生产、售后全生命周期的诊断。FOTA功能在远程升级固件的管理、策略、发布和监视上完全符合法规中车辆软件升级管理要求。

　　欧科佳D2Hub服务器解决方案有助于让数据成为客车高质量发展的“引擎”，将有效支撑中国客车电动化、智能网联化、高端化、国际化战略的深度实现。

　　直击痛点，精准诊断提升客车服务水平和效率

　　客车作为一种商用车辆，是为用户带来收入的工具和产生收益的设备，用户的关注点是运营效率。为了助力客车更安全、更可靠、更便捷、更高效，欧科佳中国还可提供先进的、最适合客车行业的整车诊断技术。

欧科佳中国副总经理操小军

　　为什么需要诊断技术？欧科佳中国副总经理操小军介绍，车辆诊断的目的是“保持健康”——“看病”，既可通过整车扫描与故障信息的读取，解析故障信息，对故障发生时的状态冻结帧提取；也可通过执行指令的发送或手动开关操作等再现故障，读取控制器状态信息，来找出故障出现的区域，以便快速明确故障；还可通过后台的云服务器，远程监控和诊断在用车辆的实时信息和状态，及时发现和处理各种故障问题和潜在风险；同时可用于研发阶段的车辆测试与分析。

　　至于为何要使用欧科佳的诊断技术？操小军也给出了解答。他介绍，欧科佳集团因诊断技术而生，从1986年推出首款诊断设备开始，已进行了30多年的技术积累，是名副其实的全球汽车诊断专家。

　　欧科佳拥有最先进和灵活的多种诊断布局方案，包括远程诊断、云诊断、专用设备诊断（VCI）、车载诊断。针对客车市场，欧科佳有最新的、来自欧洲的专用客车诊断软件方案——“Maestro”快速诊断应用软件开发解决方案，以及专门适用于客车车型的多品种、少批量制造的诊断应用软件开发模式。

　　其中，“Maestro”快速诊断应用软件开发解决方案可结合Actigraf平台，在控制器软件开发阶段，即可同步快速生成诊断数据和逻辑流程，然后直接导入诊断软件生成对应的诊断应用。对于第三方控制模块则可以使用Actidiag编辑工具编辑生产诊断数据和逻辑流程，然后再导入诊断软件生成对应的诊断应用。而软件解决方案，可选用专门针对商用车需求定制开发的模式，为客户定制开发本地化的专用诊断工具系统，以满足不同用户个性化的诊断需求。

　　操小军表示，欧科佳拥有更全面的横向合作能力，全球的技术专家可一起参与客户项目，确保项目成为技术领先、服务优质、全球支持的标杆，并可提供覆盖汽车电子研发、设计、生产制造、售后服务、独立后市场的全价值链产品和解决方案。

　　这场技术发布会，既呈现了欧科佳中国不断自我提升的新成果与新成效，也成为欧科佳中国砥砺奋进的最好注脚之一。未来，欧科佳中国将继续努力，持续为中国汽车业提速赋能。