【原创】旅游客运强势复苏，玉柴驭新而行

　　旅游客运火了！

2023·第五届旅游出行大会盛大启幕

　　无论是今年的“五一”小长假，还是暑运，抑或国庆“黄金周”，三年疫情后的旅游业报复性消费直接带火了旅游客运。这是10月27日-29日在湖北宜昌举办的2023·第五届旅游出行大会上传递出的最鲜明信息之一。

　　面对旅游客运强势复苏这场“盛宴”，服务制造型企业又该如何交出无愧于自身及行业的答卷？国内旅游客运王牌动力——玉柴，乘复苏东风，驭创新而行，以精品制胜，再树行业标杆。

　　以新产品回报市场，分享复苏红利

中国旅游车船协会副会长侯乐君

　　“旅游产业是刚需产业，前不久国家出台的旅游业‘黄金30条’，会助力行业发展得更好。”中国旅游车船协会副会长侯乐君表示，疫情复苏后的旅游行业将不断向前发展，“而旅游客运面临两个新机遇：一是产品包括设备、装备的升级，二是个性化的产品要不断迭代推出。”

浙江外事旅游集团经理王健

　　浙江外事旅游集团经理王健则坦言，现在的旅游客运产品和以前已经完全不一样，以前主要关注经济性，而国外的旅游大巴都很高档，例如泰国、越南等国都规定车辆是200万元以上，把舒适性、整洁性、安全性放在第一位。

　　旅游客运的新形势、新气象，无疑对服务制造型企业提出了新要求。而产品是赢得市场和用户的关键。市场有所呼，玉柴必有应。面对旅游客运的火爆，玉柴坚持以新产品回报市场，也为市场进一步复苏增添助力。此次旅游出行大会，玉柴带来的产品恰是一个缩影。

玉柴股份营销公司客车动力营销部总经理程文平（左）向中国旅游车船协会会长赵金俊（右）、中国旅游车船协会秘书长宋磊（中）等领导介绍玉柴产品

　　据玉柴股份营销公司客车动力营销部总经理程文平介绍，此次玉柴带来的4款产品，都是诚意满满之作，也是玉柴的匠心精品。

玉柴K09L

　　其中，玉柴K09L是玉柴成熟产品K09的升级版，比行业同排量产品轻250-300公斤，配套12米大客的百公里油耗据测算可低至19-20升。“L就是轻量化（Light）的意思，这款新产品最大的亮点就是轻量化。而好处显而易见，这款产品可以很好地应对四阶段油耗标准要求，比油耗目标低至176g/kw.h，比现有产品可节约10 g/kw.h，非常可观。”程文平言语间充满自豪。

玉柴K08

　　而作为中国首台达标国六排放标准的发动机，玉柴K08不仅堪称明星产品，成熟稳定，行业认可度也非常高。

玉柴S06（劲享版）

　　玉柴S06（劲享版）则是S06的升级版。程文平介绍，升级体现最明显的就是起步增压提速，使发动机响应时间提高了20%-30%，驾驶员只需轻点一下油门，动力就会很快响应，提升了驾驶平顺性和乘坐舒适性。“旅游客运需求在不断升级：车要便宜，动力性要好，品质要高，而这款产品正是应需而来，做到了小排量、大动力，可以降低用户购置成本。”程文平强调。

玉柴ECVT混动系统

　　面对新能源化的发展趋势，玉柴此次展出的ECVT混动系统，通过玉柴K05加上ECVT双行星排系统，既可以很好地满足四阶段油耗标准要求，又可以实现降本增效。

　　四款产品，各有所长，但皆是精品和应需而生，不仅体现了玉柴在旅游客运市场的潜心布局和深度耕耘，也彰显了制胜市场的卓越实力和引领风范。

　　以新思维赢战未来，擦亮王牌动力

　　不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。面对旅游客运市场的新变化，玉柴深知，单靠某一款精品“一招鲜”的策略显然远远不够。

中国旅游研究院专家委员会主任魏小安

　　此次会上，中国旅游研究院专家委员会主任魏小安表示，产品要针对不同应用场景，匹配不同的需求。对此，程文平深以为然。而玉柴也正是这样做的：以精品战略为基础，以应用场景为指引，以市场满意为目标，通过平台化、模块化、通用化，同时又兼顾定制化、个性化，实现产品的不断升级和用户的持续满意。

　　程文平介绍，目前，玉柴的6-12米全系列产品都在旅游市场得到应用。其中，针对9米车推出了S06+K08产品组合；在云南市场，针对不同应用场景需求提供不同的产品动力，例如11米车匹配YCK08，12米车则匹配玉柴K09等。

　　一面定制化，一面又通用化，玉柴在精品策略中坚持两全其美。“例如，玉柴K09L与K08的外观、接口都一模一样，可以实现9-12米旅游大客一个平台全覆盖，对于整车的附件系统通用化、发动机舱布局都更便利，性价比也更高。”程文平说。

　　念念不忘，必有回响，尊重市场的企业，一定会得到市场的正向反馈。“我们的产品在云南、贵州、四川、西北等旅游热门区域，都担当服务重任，在今年的杭州亚运会、成都大运会也批量参与了服务保障。”程文平介绍，“今年1-10月份，我们在公路客车细分市场的销量超过1万台。”

玉柴服务2023大运会案例入选2023旅游出行行业创新及服务精品案例

　　另据了解，此次会上，玉柴机器“省心快速”最优服务2023世界大学生运动会案例还成功入选2023旅游出行行业创新及服务精品案例，是为数不多获得此项荣誉的企业之一。

　　侯乐君更是直言，玉柴是客车动力的行业标杆，可靠性、稳定性、能耗、舒适性有目共睹，很多旅游客运用户都在用，不仅给游客提供了舒适安静的环境，也给旅游客运企业提供了很好的产品。“玉柴一是产品品质高，二是科研研发能力强，三是客户服务响应速度快，是值得信赖的合作伙伴。”侯乐君言语间充满赞许。

　　有着30年行业经验，担任过2016年G20杭州峰会交通保障总指挥、参与了杭州亚运会服务保障的王健也表示，客车用柴油发动机，玉柴是当之无愧的行业第一，是首选。浙江外事旅游集团承担着浙江省外事旅游接待和大型会务保障工作，目前500多辆大巴大部分采用玉柴发动机，动力性强，安全性高，故障率低。“这次从会场到展场，坐着配装玉柴发动机的客车，我是一路睡过来，感觉很舒适，就像在家里一样，而且完全听不到发动机的声音，还以为是电动车。”王健说。

会议嘉宾用车搭载了玉柴K09 380产品

　　程文平介绍，此次作为会议嘉宾用车的12米大客，是三峡旅游集团的营运车，搭载了玉柴K09 380产品，在宜昌这种多丘陵、山路的复杂路况下，实际百公里综合油耗低至22升。

　　面向未来，玉柴更是做足了准备。程文平介绍，针对13米车则打造行业更强动力；针对9米车将推出YCS07；针对11米车将推出K08的二代产品；针对12米车将重点推出K09L；针对13米车则推出K11二代产品。通过系列产品的更新升级，玉柴的产品力将得到更大提升，以更优质的新产品，为旅游客户及消费者提供更好的产品及服务。

司机健康操

　　值得一提的是，为关爱司机群体，玉柴在现场还向嘉宾展示了独家支持开发的中国首套司机健康操，践行国企担当。