谭鸿迅：JT/T325实施10年回顾及对金龙客车影响

厦门金龙联合汽车工业公司技术中心主任 谭鸿迅

     在JT/T325标准实施10周年之际，借助这个交流的平台，笔者谈谈大金龙在企业技术创新方面的一些心得体会，和大家一起交流。可以说，JT/T325标准实施10年的过程就是一个创新的过程，也是一个引导行业企业不断创新的过程，极大地促进了客车行业的技术进步和产业升级，对大金龙也不例外。

    在当前社会，鼓励创新已经成为国家的一项战略决策。创新成为了企业赢得市场、赢得发展的最大推动力。但如何把“创新”二字从纸上落到实处？如何把理论创新成果转化为市场上的商品？如何把创新精神植入企业文化、把创新能力培育为企业竞争力？恐怕是所有企业都要认真思考的课题。对待“创新”的不同态度将决定企业发展的不同命运。在此，笔者以大金龙为例，谈谈创新对企业发展的重要意义。

大金龙在技术创新方面具有以下三大特性。

1、自主性——以我为主，自主发展

    上世纪90年代，中国客车合资风起，当多数国内企业开始与国际著名品牌以“股份和市场换技术”的合作方式生产大型客车的时候，金龙却独辟蹊径，走上了另外一条独立自主的发展路子。从1988年成立伊始，金龙下决心要争取掌握关键技术，不搞技术合资，在市场上与国内外品牌展开面对面的竞争。因此选择国际优质资源，进行优势整合，将先进技术和关键零部件为我所用，尽快满足市场需要，赶上世界客车工业的发展水平，成为金龙初创品牌时的必然选择。

    保持创新的自主性，使大金龙在发展过程中能够采取及时、主动、快速的产品策略和市场策略。事实证明，恰恰是充分的自主性给大金龙日后的发展壮大奠定了基础。

2、专注性——专注于大中型客车的研究、开发

    大金龙从一开始就定位于经营大中型客车，本着对客车产品“精益求精、新益求新”的精神，不弃不离，18年后，仍然执著于此。大金龙的目标就是要做世界大中型客车生产专家，而不是要成为一个万能的组装工厂。大金龙对于主营业务的专业和专注，是其获得成功的一项正确决策。

3、一贯性——创新战略和创新品格为企业的持续发展提供了源动力

    大金龙始终对“创新”保持一贯性，这种一贯性来自市场变化带来的紧迫感、来自对企业持续发展的使命感、也来自于对市场发展的准确把握。在大金龙不断升华的企业经营理念中，“创新”二字贯穿始终，因此我们既可以看到关于技术创新的计划、制度和预算说明，又可以看到记录日常创新建议的案卷。
大金龙创新之三大使命

    创新是永恒的，但是创新在企业发展的每一个时期又具有不同的使命和功能，其规模、速度、市场转化程度要求是不同的。从大金龙的发展轨迹来看，创新在企业的三个时期内担当了三种不同的使命。

生存使命——创新赢市场

    任何企业成立之初，都会面临自身经验不足、外部竞争压力等威胁，企业必须通过创新手段，制造差异化产品获得生存的机会，这就是创新的生存使命。

    大金龙在诞生之初就面临着复杂的竞争环境，一方面，国内老牌客车占据了牢固的市场地位，另一方面，纷纷组建的合资品牌又来势汹汹。这种情况下，大金龙要求得一席生存之地，就必须拿出与众不同的产品。通过对市场的调查研究，大金龙发现，当时国产客车产品还很落后，功能比较单一，操控性能和行驶性能较差，而合资品牌则价格太高，投入大，许多国内客户难以承受，尤其是无法满足逐渐兴起的旅游市场的需求。市场迫切需要造型新颖、驾乘舒适性好、性价比高的客车产品。大金龙很快找到了创新的着陆点。

    面对这样的机会，大金龙当机立断，马上投入研发，采用模仿创新加国际配套的方式，于1990年，创出了中国第一代中型豪华旅游客车产品。该产品颠覆了传统旅游客车产品的形象，立刻引起市场的关注。1994年，针对国内高速公路蓬勃发展的机遇，公司又开发了适合高速客运的大型豪华客车，并在成渝高速、沪宁高速公路上对“洋品牌”沃尔沃、凯斯鲍尔形成了强大的竞争压力。1997年，城市间中短途客运车辆面临大批更新，金龙公司又适时推出了中、高档中巴。由于该产品经济适用，为营运者带来了丰厚的经济回报，所以很快打开了市场。1997年，大金龙看到了旅游市场的广阔前景，制定了集中力量发展高档大型旅游车的战略计划。当年，北京巴士公司、新月出租车公司、北京长途汽车公司等纷纷向金龙发出订单，大金龙因此快速打进北京市场。数据显示大金龙1997年产销量已经达到751台，当年实现产值3.5亿元。至此，大金龙通过不断细分市场、创新车型，练就了一套善造“国情车”的独特本领，获得了稳固的生存地位，同时奠定了高速发展的基础。

发展使命——创新赢品牌

    在奠定市场基础以后，如何通过创新赢得企业的长期竞争优势？这就是创新的发展使命。

    大金龙通过提前研发，在单项技术攻关、应用技术集成、新车型研究等方面培育了自己在行业内的差异化竞争优势。通过源源不断地向市场输入新产品、新技术来激活市场，从市场拉动型企业向创新拉动型企业转变。大金龙还注重以产品创新为龙头，带动管理、生产工艺、营销方式的创新发展，使公司经营获得长足发展。

    从技术应用的角度来看，金龙客车紧贴世界客车技术发展的步伐，无论发动机技术、车身技术、底盘技术、电气技术的改造和应用，金龙客车始终走在同行业企业的前面。大客车上使用盘式制动器，金龙是最早引入中国的，尤其适合长途行驶的高速公路和山区公路。虽然盘式制动器的成本较高，但其性能优势也很明显，大大提高了产品的安全性。

    回顾创新史，大金龙在JT/T325标准等行业标准的指引下，创造了很多第一：第一家采用ABS制动系统、ASR防侧滑装置；第一家使用电涡流缓速器；第一家拥有全铝全承载式客车技术；第一家开发出超低地板公交车；第一家提出同一平台制造的造型理念；第一家在大型客车产品上统一加装脉冲超细干粉自动灭火装置；第一家采用CAN总线仪表……目前，大金龙已经拥有30多项客车专利技术，10多项首创的大型应有技术，大大推动了中国客车总体水平的提高。

    金龙客车近年来研发的“龙威”、“奔腾”、“捷冠”、“欧洲之星”和K01等系列产品，造型时尚新颖、技术领先、人性化的设计使乘坐舒适、环保发动机的使用倍受推崇，市场反应极好，这些车的出现加速了过时车型的快速退出，很多企业也因此尾随而至，使客运旅游市场的客车面貌和客车性能整体上得到提升。
产业使命——创新赢世界

    随着全球经济一体化的到来，大金龙认识到，中国客车市场不在于中国，而在于世界。为此，大金龙开始了开拓世界市场的步伐，缔造世界客车品牌的征程。参与世界市场的竞争，树立民族客车品牌旗帜，正是大金龙创新的第三层使命。

    塑造自主品牌并不意味着在技术研发、经营管理上封闭起来，大金龙一贯坚持开放的做法，深谙分工与协作、拆分与整合的经营思想，在不伤害品牌利益的前提下，积极寻求外部优势资源展开合作，快速夯实自身的技术基础，缩短与世界一流客车制造商之间的距离。大金龙开拓世界市场的历史可以追溯到上个世纪90年代末期，大金龙开始把目光投向海外市场，组建了海外营销团队，广泛采用区域独家代理制的销售模式，先后在香港、澳门、沙特、印度、以色列、马耳他、乌克兰、英国等10多个国家和地区设立了特约经销商和备件/服务中心，形成一个紧密、规范、高效、可以有机协作的服务保障网络。

    为了使产品顺利打入欧洲市场，大金龙积极开展了海外认证工作，2005年3月，顺利通过了欧洲VCA认证，取得了出口欧盟市场的通行证。2005年10月和2007年10，大金龙携自己精心设计制造的客车连续参加了第18、19届世界客车博览欧洲展览会，在荟萃世界顶尖品牌的展会上展示国产客车的产品。目前，金龙客车产品已成功出口到40多个国家和地区，产品遍及亚、非、欧、南美和大洋洲。

    中国欲做世界客车生产强国，任何一个企业都不可能独善其身，而要通过不断的创新，带动整个行业的发展，集合上下游产业共同壮大的力量，形成中国客车产业优势，与国际品牌抗衡，争夺世界客车市场份额。在这种情况下，大金龙协同配套厂家，一起开展技术合作。通过自身的努力加快国产客车与世界客车在技术上的交流与融合，推动国内客车配套商协同进步，缩短与世界优秀配套商之间的距离。

    在金龙人看来，为了赢得世界，创新这条路还要坚持走下去。政策的推动、舆论的催化和公众的觉醒，为我国企业开展新一轮创新提供了良好的环境。

    JT/T325标准实施的10周年也是大金龙快速发展的10年，正是在JT/T325标准等行业政策、标准的正确指引下，大金龙通过自身的努力，不断创新，生产出适销对路的产品，并构建了完善的服务体系，才取得了今天的成绩。

    从民族走向世界，从知名走向卓越，大金龙正在掀起世界客车格局变革的浪潮！