恒通欲做全系列客车制造商

    3月24日，恒通2009年新品展示会在重庆君豪大酒店隆重举行。露天停车场上整齐排放的21辆恒通客车，向近200名与会嘉宾展现了企业在新品研发上的不俗实力。

　　恒通在现场展出的客车产品涉及公交、公路、旅游、城区巴士等多个细分市场，并且囊括柴油、天然气、油电、气电等多个燃料品种。作为一直把重点放在公交市场的恒通客车，在客车行业低迷的运行走势下，进行如此大手笔的新品展示活动，一方面可以看出恒通正在完善其产品系列，实施新的布局；另一方面也折射出在市场震荡之时，企业正在苦练内功，寻求逆风飞扬。

　　借力环保客车逆势增长

　　金融危机以后全球经济面临洗牌。凭借着中国燃气客车领跑者的美誉及立志打造公交运输解决方案专家的实践，恒通客车在暗淡的市场形势下，取得了不错的销售业绩。据了解，今年1～3月恒通逆势增长，销量同比增幅达54%。

　　作为中国燃气客车的领跑者，恒通一直在绿色客车研发方面稳扎稳打。去年9月份，恒通凭借70年客车研发、生产历史以及在研发燃气客车方面独有的优势，生产的CKZ6126LNG大型环保客车被列入“十一五”高技术LNG大型环保车的研发项目；11月，恒通客车联合东风汽车有限公司、玉柴机器股份有限公司，采用美国伊顿公司的混合动力系统等国际先进技术，研发了以国内第一代天然气发动机为动力的12米气电混合动力客车和12米后置低地板油电混合动力城市客车。

　　由于国际能源形势日益紧张，恒通几年前就意识到技术升级的必要性。公司总经理邓平告诉记者：“多年来，恒通一直致力于环保客车的生产，这也是今后恒通发展的主要方向。尽管研发混合动力车需要大量人力和资金投入，但技术领先才是企业立于不败之地的根本保证。”目前，恒通已经与重庆一汽巴士有限公司签订了25辆气电混合动力客车的采购协议。

　　谈及技术路线的选择，邓平表示，通过多次考察，混合动力技术具备大规模推广的可能性，而且它不仅兼顾着节能减排的优势，又能将成本控制在可承受范围内。他对气电混合动力客车尤为青睐。据了解，恒通气电混合动力客车能耗比同类型天然气客车降低约22.9%，按照每车每天运营10小时、行驶里程250公里、每年运营300天计算，每年可减少一氧化碳及氮氧化物等尾气排放物约500公斤，还可节省约8000立方米燃气。由于目前气电混合动力客车的技术含量远高于油电混合动力，产品开发技术难度很大，恒通正力图通过技术合作在其商业化生产上实现突破。

　　据悉，恒通未来在保持天然气客车技术领域的优势外，将加快节能与新能源客车的产业化进程。预计5年内，混动客车的销量将占恒通客车产销量相当大的比例。

　　开拓市场弥补短板

　　在应对经济危机的过程中，每个企业都会采取不同的解决方案，而恒通把弥补企业短板作为谋求更大发展的良药。在目前公路客运市场不被看好的情况下，作为一直将重点放在公交市场的恒通反其道而行，在此次新品发布会上展出了6款公路客车，其中4款是全新研发的经济实用型公路车产品：新祥龙系列CKZ6790CHA3、CKZ6890CH3、恒龙系列CKZ6101C3和新威龙系列CKZ6127HD3。这无疑向业界发出信号，恒通不仅要继续保持公交客车领域的领先地位，更将在高品质公路客车市场开拓一片新天地。

　　对此，邓平表示：“尽管受经济危机影响，市场形势不好，但企业要想实现更大发展不能将眼光只放于眼前。恒通一直在进行绿色优质公路客车的探索和研发，并从2006年开始，研发生产燃气公路客车，现生产7.9米、8.3米、9.2米公路燃气客车逾千辆。通过多年的研发和改进，恒通公路车在造型和工艺上已经具备国际领先水平。”

　　恒通在此次产品展示会上，还重点推出了代表未来公路车发展方向的恒通威龙·风景客车，这也是我国首款天然气柴油双燃料公路客车。邓平对其市场前景很有信心：“天然气柴油双燃料公路客车在运营中具有多个优势：首先，油气掺烧公路车中天然气对柴油的平均替代率大于50%，切合国家节能减排的大方向；其次，它有一定的燃料价格优势。”

　　出奇才能制胜

　　随着新农村建设全面展开，广阔的农村市场成为一个巨大而又诱人的“蛋糕”。值此时机，恒通推出的两款LB5系列迷你小巴在展会上引起了更多的关注。

　　据恒通客车相关人员介绍，恒通已经确立了“做实做好公交车前提下，稳步发展公路客车和轻型客车”的目标，并成功推出了以LB5系列为代表的精品轻型车。这几款车型主要适用于城市社区、乡村以及城乡物流运输行业，外形设计小巧玲珑，使用空间充足，尤其适用于短距离载客和运输。此外，迷你小巴可使用天然气燃料，无污染；全程无人售票，节约人力成本。

　　“迷你巴士的运营有效减少了公共交通线网空白区域和盲点。”重庆市公交集团有关领导表示，公交主线网框架规划中，明确提出城市公交由主快线网、骨干线网、普通线网和支线网四个层次组成。其中，迷你巴士被列入支线网行列，它的定位是打击“黑车”不规范经营；解决社区居民出行频次高、载客流量不稳定的问题。

　　昆明公交代表周先生非常看好恒通LB5系列迷你小巴。他表示，迷你小巴很适合充当社区公交用车。这是因为传统轻型客车难以胜任社区公交。公交车座位少，乘客以站立为主，需要充分的直立空间，但传统轻客往往空间狭小，乘客乘坐很不舒适。而LB5迷你小巴比大型公交车短4米多，完全可以进入小街巷；且车内空间的垂直高度为1.8米，保证站立乘客舒适乘车，实用性很强。在此次展示会上，除了推出迷你小巴，恒通凭着对农村客车市场的洞察力，针对自己在中小型客车上的优势，还推出了村村通系列、社区巴士系列等精品车型。

　　在采访中，邓平向记者介绍了恒通未来发展目标：“2009年我们的工作重心要放在产品全系化的完善上面，因为单一的产品结构很难适应企业做大做强的需要；而且恒通将大力研发公路客车，进一步提升品牌的影响力。”