新能源客车雷声大雨点小 混合动力打头阵

    5月26日，第十届国际交通技术与设备展览会暨2010北京国际交通工程技术与设施展览会在京开幕。交通运输部副部长高宏峰参加了开幕式并做了重要讲话，在接受记者采访中，高宏峰副部长表示，今后客车制造业应继续向新能源方向发展，实现绿色客运，在公共交通领域大力发展低碳运营。

    毫无疑问，在全民倡导低碳生活的今天，新能源客车这一炙热的话题从来没有被降温过，政策每有变化，技术每有突破，展会每有新车，都会成为专业人士和普通民众所关注的焦点。但是在此次展会的现场走访调查中，记者了解到，前来参展的展车中，新能源仍然处在一个雷声大雨点小的境地，混合动力客车仍占主流。展会作为整个行业的缩影，那么当前的中国客车行业整体状况，也应如此。

    在前来参展的17家整车企业中，只有宇通，中大，少林分别带来了一款电动车参展。在少林客车的展台，记者了解到，少林客车此次带来的型号为SLG6105EV的纯电动公交车，已经在河南新乡试运营了一个多月，市场反应良好，在试运营期间，少林客车随时发现问题随时解决，使得该款新能源客车的实战能力有个新的跨越。新能源客车的普及趋势初露端倪。

    虽然在新能源客车上，客车企业分别取得了可喜的进步，但是本次展会上混合动力公交车仍然占据了主流。在谈及新能源客车的市场现状时，参展企业纷纷表示，有几点原因在某种程度上限制了新能源客车的市场。一是个别地方政府的地方保护措施，使得其他地域厂家的新能源客车难以打入当地市场，二是新能源客车的成本相对较高，某些客户处于成本的考虑，会对其产生抵触。而相比之下，混合动力客车不仅能够节约能源，而且成本相对于纯电动客车来说，相对较低。收到市场的青睐。

    值得一提的是，此次展会上，黄海客车为我们带来的LNG城际客运客车，有效利用天然气这一清洁能源，似乎在向我们昭示着另一个值得开发的方向。