再添一块“金字招牌”！合肥跻身国家公交都市建设示范城市

　　近日，交通运输部发布《关于命名石家庄市等12个城市国家公交都市建设示范城市的通报》，合肥同石家庄、呼和浩特、沈阳、哈尔滨、南昌和济南等12个城市被命名为国家公交都市建设示范城市。记者从市交通运输局获悉，我市将再接再厉，努力推动城市交通高质量发展，推进实现城市交通治理体系和治理能力现代化。

　　“十大工程”推进公交都市建设

　　2013年11月，合肥成功入选全国公交都市建设示范工程第二批创建城市，提出建成“以轨道交通和快速公交为骨架、常规公交为主体、慢行交通系统为末端衔接”的城市公共交通客运体系，构建设施完善、管理规范、服务优质、保障有力的国内一流公交都市。

　　“围绕创建目标，我市以政策规划先行、公共交通线网完善、公交一体化整合等十大工程为抓手，举全市之力全面推进公交都市创建工作。”市交通运输局相关人士介绍，创建期间，我市中心城区快、主、次三级道路港湾式停靠站设置率达到78%以上，公共汽电车车均场站面积达到203.9平方米/标台，进场率达100%，在全国处于领先水平。

　　同时，我市加快轨道交通和快速公交系统大中容量快速公共交通建设，建成17条公交专用道，设置45处公交优先交叉口，推进公交路权优先建设。另外，按照“快线＋干线＋支线”的城市公交线网结构，打造优质多元化的公共交通服务。

　　“智能化”是我市“公交都市”建设的关键词。据了解，我市建成“一个中心，三个平台”，升级合肥市公交智能调度系统，不断完善全方位的公众出行信息服务系统；实现公交“扫码乘车”全覆盖，完成公共交通一卡通全国互联互通建设工作。目前，合肥公交IC卡发行总量700余万张，一卡通及移动支付乘车使用率达到82.8%。

　　据介绍，创建期间，全市新改建完成自行车道1500余公里；在城市主要街道施划自行车专用停车区6485处；全市绿色公交车辆占总公交车辆数的89.8%；启动“合肥交通超脑计划”，对示范路口进行了区域协调信号智能优化，降低拥堵指数。

　　公共交通引领城市发展

　　据介绍，创建“公交都市”以来，我市城市公共交通进入投入力度最大、发展速度最快的时期，市民对城市公共交通认可度、满意度不断攀升。“合肥‘公交都市’各项创建目标基本实现，市民对公共交通出行更加满意，公共交通引领城市发展成为社会共识。”市交通运输局相关人士称。

　　创建期间，全市累计安排410多亿元，建成地铁线路3条，在建3条；投入近20亿元新增公交场站52个，总面积90多万平方米，公共汽电车车均场站面积提升到203.9平方米/标台，公交夜间进场停放实现100%；投资近29亿元购置3433辆公交车，万人公共交通车辆保有量增加到27.6标台，绿色公共交通车辆比率从32.9%上升到89.8%。

　　创建期间，合肥轨道交通还实现“零突破”。与此同时建成公交专用道17条，专用道早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速达到18.8公里，公共汽电车正点率从68.8%上升到88.4%，公交出行的可靠性得到有力保障。

　　另外，公共交通出行满意度明显提高。我市实施公共交通90分钟换乘优惠政策，调整公交线路208条次，居民公交出行费用显著降低，公共交通乘客满意度从81%上升到92.3%。

　　发挥示范效应便利市民出行

　　此次，合肥入选国家公交都市建设示范城市，对于合肥市民的出行会产生怎样的影响？据介绍，我市将充分发挥国家公交都市示范效应，全力打造“智慧公交、绿色公交、满意公交、便捷公交”，让乘客出行更便捷、更安全、更舒心。

　　接下来，我市将进一步完善规划政策体系，加快推进轨道交通建设，有效降低中心城区路网平均饱和度，减缓交通拥堵；加快公交枢纽站建设，完善城市公共交通换乘体系，进一步提升公交线网运营效率。

　　全市公交线网布局正在不断优化：增加微循环公交线路，进一步提高公交线网覆盖率；不断优化调整与轨道交通、快速公交线网相衔接的公交线路，促进不同公共交通方式的有机融合；创新服务模式，进一步发展定制公交服务；确保全市所有乡镇和满足条件的建制村全部开通公交线路。

　　不仅如此，我市还将加快推广应用新能源公交车辆，加快公交充电设施建设，新增更新公交车辆将全部采用新能源车型。持续推进智能公交建设，综合运用大数据、人工智能等新技术，预测出行需求，开展线网优化客流模拟仿真，提高公交运营效率和行业管理水平。